กระแสไฟฟ้าสูงสุดที่อะแดปเตอร์ J1772 มาตรฐานสามารถรับได้คือเท่าใด?

สวัสดีเพื่อนๆ ผู้รัก EV และนักล่าอะแดปเตอร์! หากคุณเคยจ้องที่ปลั๊กชาร์จ EV โดยคิดว่า "เดี๋ยวก่อน ทำไมปลั๊กนี้ถึงเชื่อมต่อกับรถของฉันไม่ได้" คุณอาจสงสัยเกี่ยวกับอะแดปเตอร์ J1772 และกระแสไฟสูงสุด ในฐานะคนที่บริหารบริษัทอะแดปเตอร์ปลั๊กเครื่องชาร์จ EV ฉันมักจะได้รับคำถามเกี่ยวกับเรื่องนี้อยู่เสมอ ตั้งแต่ไดรเวอร์ EV ใหม่ๆ ที่ตื่นตระหนกเกี่ยวกับความเข้ากันได้ไปจนถึงหัวเกียร์ที่มีประสบการณ์ที่ต้องการอัปเกรดการตั้งค่าการชาร์จ วันนี้ เราจะมาดูรายละเอียดเกี่ยวกับกระแสสูงสุดของอะแดปเตอร์ J1772 โดยไม่มีศัพท์เฉพาะที่น่าเบื่อ เป็นเพียงข้อเท็จจริงตรงจากผู้ที่จัดการกับสิ่งนี้ทุกวัน

ก่อนอื่น เรามาทำความเข้าใจเบื้องต้นกันก่อนว่า อะแดปเตอร์ J1772 คืออะไร? สำหรับผู้ที่ไม่ทราบ J1772 เป็นปลั๊กมาตรฐานที่ใช้กับเครื่องชาร์จ AC ระดับ 2 และระดับ 1 ส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือ (ลองนึกถึงสถานีชาร์จสาธารณะ กล่องติดผนังบ้าน เครื่องชาร์จแบบสุ่มที่บ้านเพื่อนของคุณที่มีปลั๊กห้าพิน) มันเป็น “คนกลาง” สากลสำหรับการชาร์จ EV แต่ไม่ใช่รถทุกคันที่ใช้มัน ตัวอย่างเช่น Tesla มีปลั๊กเฉพาะของตัวเองในอเมริกาเหนือ นั่นคือที่มาของอะแดปเตอร์ และในฐานะซัพพลายเออร์ ฉันสามารถบอกคุณได้ว่าอะแดปเตอร์ทั้งหมดไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเท่ากัน

ตอนนี้คำถามใหญ่: อะแดปเตอร์มาตรฐาน J1772 สามารถรองรับกระแสไฟฟ้าสูงสุดได้เท่าใด ขอให้เข้าใจง่ายๆ โดยไม่ต้องมีวุฒิการศึกษาด้านวิศวกรรมไฟฟ้าเชิงลึก สิ่งสำคัญในที่นี้คือ J1772 นั้นมีชุดการจัดอันดับ แต่เมื่อคุณเพิ่มอะแดปเตอร์ ระดับนั้นสามารถเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับสองสิ่ง: เอาต์พุตของเครื่องชาร์จและเครื่องชาร์จในรถยนต์ (OBC) นี่คือจุดที่น่าสนใจสำหรับอะแดปเตอร์มาตรฐาน: อะแดปเตอร์ J1772 ที่มีจำหน่ายทั่วไปและได้รับการรับรองอย่างเหมาะสมส่วนใหญ่มีไฟ AC 40 แอมป์ เดี๋ยวก่อนทำไม 40 แอมป์? มาเจาะลึกกันอีกหน่อย

ปลั๊กและสายเคเบิล J1772 สร้างขึ้นเพื่อรองรับกระแสไฟสูงสุด 80 แอมป์ในงานอุตสาหกรรมหนักบางประเภท แต่นั่นไม่ใช่ "มาตรฐาน" สำหรับอะแดปเตอร์สำหรับผู้บริโภค สำหรับไดรเวอร์ EV ทั่วไป ที่ชาร์จในบ้านระดับ 2 โดยเฉลี่ยคือ 30 แอมป์ 40 แอมป์ หรือ 50 แอมป์ OBC ใน EV ทั่วไป (เช่น Chevy Bolt, Nissan Leaf, Ford Mach-E รุ่นพื้นฐาน) ได้รับการจัดอันดับให้รองรับระหว่าง 32 แอมป์ถึง 40 แอมป์ นั่นหมายความว่าหากอะแดปเตอร์ของคุณบอกว่ามีกระแสไฟ 40 แอมป์ นั่นคือค่าสูงสุดที่คุณสามารถดันได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ทำให้อะแดปเตอร์ร้อนเกินไป หมุดละลาย หรือทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการชาร์จ หากคุณพยายามใช้อะแดปเตอร์ J1772 ขนาด 50 แอมป์กับรถยนต์ที่มี OBC เพียง 32 แอมป์ จริงๆ แล้วคุณจะไม่กินไฟถึง 50 แอมป์เลย เพราะรถของคุณจะจำกัดการดึงให้เหลือเพียงสิ่งที่ OBC สามารถรองรับได้ กระแสไฟสูงสุดของอะแดปเตอร์จะมีความสำคัญก็ต่อเมื่อทั้งเครื่องชาร์จและรถยนต์ของคุณสามารถใช้พลังงานนั้นได้จริงใช่ไหม

แต่เดี๋ยวก่อน—นี่คือจุดที่อะแดปเตอร์น็อคออฟราคาถูกจำนวนมากเกิดปัญหา ฉันเคยเห็นอะแดปเตอร์ Amazon ที่ไม่มีชื่อจำนวนมากที่บอกว่า "อะแดปเตอร์ 50 แอมป์ J1772" แต่ต่อสายไว้เพียง 20 แอมป์เท่านั้น นั่นเป็นหายนะที่รอคอยที่จะเกิดขึ้น ปีที่แล้ว ลูกค้าส่งรูปถ่ายของอะแดปเตอร์ราคาถูกของเขามาให้ฉัน ซึ่งชาร์จ Tesla ได้ครึ่งทางแล้ว เพราะเขาพยายามจ่ายไฟ 32 แอมป์ผ่านอะแดปเตอร์ที่บอบบาง ด้วยเหตุนี้ในฐานะซัพพลายเออร์ เราจึงสร้างเฉพาะอะแดปเตอร์ที่ได้รับการทดสอบและรับรองตามพิกัดกระแสไฟแล้วเท่านั้น เช่น อะแดปเตอร์ J1772 สำหรับเครื่องชาร์จ Tesla ของเรามีพิกัดกระแสไฟ 40 แอมป์ ซึ่งสอดคล้องกับความต้องการของผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ คุณสามารถตรวจสอบได้ที่นี่หากคุณต้องการ: อะแดปเตอร์ J1772 สำหรับเครื่องชาร์จ Tesla

เดี๋ยวเรามาชี้แจงกันดีกว่า: มีอะแดปเตอร์ J1772 ใดบ้างที่กระแสไฟเกิน 40 แอมป์? ใช่ แต่สิ่งเหล่านี้มีไว้สำหรับกรณีการใช้งานเฉพาะ เช่น ยานพาหนะหรือการตั้งค่าการชาร์จแบบกำหนดเอง และสิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ “มาตรฐาน” สำหรับผู้ขับขี่ในชีวิตประจำวัน อะแดปเตอร์มาตรฐาน J1772 สำหรับการใช้งานของผู้บริโภค? สูงสุด 40 แอมป์ มาคุยกันว่าทำไมเรื่องนั้นถึงสำคัญสำหรับคุณ หากคุณมี Tesla และใช้อะแดปเตอร์ J1772 อะแดปเตอร์ 40 แอมป์จะช่วยให้คุณสามารถชาร์จได้สูงสุด ~9.6 kW (เนื่องจากกำลัง = โวลต์ x แอมป์ และ J1772 ใช้ไฟ 240V สำหรับการชาร์จระดับ 2) ซึ่งเร็วกว่าอะแดปเตอร์ 16 แอมป์ซึ่งให้พลังงานเพียง ~3.8 kW เท่านั้น ดังนั้น หากคุณใช้อะแดปเตอร์กับวงจร 30 หรือ 40 แอมป์ อะแดปเตอร์ที่มีพิกัดสูงกว่าหมายถึงการชาร์จที่เร็วขึ้น

แต่นี่คือข้อผิดพลาดทั่วไปที่ฉันเห็นคนขับทำ: จับคู่กระแสไฟของอะแดปเตอร์กับกระแสไฟที่ชาร์จ ไม่ใช่ของรถยนต์ สมมติว่าคุณมี Ford Mach-E Premium ซึ่งมี OBC 48 แอมป์ หากคุณเสียบเข้ากับเครื่องชาร์จ J1772 ขนาด 50 แอมป์ อะแดปเตอร์ขนาด 40 แอมป์จะรั้งคุณไว้ใช่ไหม เดี๋ยวก่อน เดี๋ยวก่อน ปลั๊ก J1772 เองสามารถสื่อสารเฉพาะกระแสไฟสูงสุดที่มีให้กับรถของคุณเท่านั้น ที่ชาร์จ J1772 ส่วนใหญ่มีความชาญฉลาด จึงส่งสัญญาณให้รถของคุณระบุว่า "ที่นี่จ่ายไฟได้ 50 แอมป์" แล้วรถของคุณจะดึงพลังงานออกมาเท่าที่ทำได้ แต่หากอะแดปเตอร์ของคุณรองรับกระแสไฟเพียง 40 แอมป์ นั่นคือขีดจำกัด คุณจะไม่สามารถจ่ายกระแสไฟเต็ม 50 แอมป์จากที่ชาร์จได้ ดังนั้นสำหรับรถยนต์ที่มีพิกัด OBC สูงกว่า คุณอาจต้องการอะแดปเตอร์ที่มีพิกัดดังกล่าว แต่สำหรับผู้ขับขี่รายวันส่วนใหญ่ 40 แอมป์ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดี

สิ่งที่ต้องพิจารณาอีกประการหนึ่ง: อุณหภูมิของอะแดปเตอร์ เมื่อคุณชาร์จด้วยกระแสไฟสูงสุด หมุดในอะแดปเตอร์จะอุ่นขึ้น หากไม่ได้สร้างด้วยวัสดุที่มีคุณภาพ ความร้อนนั้นอาจสะสมและทำให้เกิดปัญหาได้ อะแดปเตอร์ทั้งหมดของเรา (รวมถึงที่ลิงก์ไว้ที่นี่) ใช้หมุดทองแดงและปลอกพลาสติกทนความร้อน ดังนั้นจึงสามารถรองรับโหลด 40 แอมป์ได้โดยไม่ร้อนเกินไป เราทดสอบอะแดปเตอร์ทุกชุดภายใต้กระแสไฟฟ้าสูงสุดเป็นเวลา 24 ชั่วโมงติดต่อกัน และจนถึงขณะนี้ เรายังไม่มีข้อผิดพลาดแม้แต่ครั้งเดียว นั่นเป็นเหตุผลที่เรามั่นใจในผลิตภัณฑ์ของเรา

ตอนนี้ เรามาพูดถึงอะแดปเตอร์อื่นๆ ที่ผู้คนมักจะผสมกับ J1772 กันดีกว่า เช่น หากคุณมี EV รุ่นใหม่ที่ใช้ CCS Type 1 คุณอาจมองหาอะแดปเตอร์ Ccs Type 1 To Type 2 แต่นั่นเป็นอีกเกมหนึ่ง CCS เป็นระบบชาร์จ DC ที่รวดเร็ว ดังนั้นกระแสไฟสูงสุดจึงสูงกว่ามาก แต่นั่นไม่เกี่ยวข้องกับ J1772 หรือหากคุณมี EV รุ่นเก่าที่มีปลั๊ก Type 1 คุณอาจต้องการอะแดปเตอร์ Ev Type 1 To Type 2 สำหรับการเดินทางระหว่างประเทศ แต่ขอย้ำอีกครั้งว่าแยกออกจากกัน อะแดปเตอร์ทั้งหมดของเรา ไม่ว่าจะเป็นประเภทใดก็ตาม ได้รับการจัดอันดับอย่างเหมาะสมสำหรับกระแสไฟสูงสุด คุณสามารถเรียกดูตัวเลือกทั้งหมดของเราได้ที่นี่ หากคุณสงสัย: อะแดปเตอร์สำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

เดี๋ยว กลับไปที่คำถามเดิมเพื่อให้แน่ใจว่าเราไม่ได้พลาดอะไรไป บล็อกออนไลน์จำนวนมากจะบอกว่ากระแสสูงสุดของ J1772 คือ 80 แอมป์ แต่นั่นคือพิกัดสูงสุดสำหรับปลั๊ก ไม่ใช่สำหรับอะแดปเตอร์ มาตรฐาน J1772 (SAE J1772 หากคุณต้องการชื่ออย่างเป็นทางการ) ระบุว่าปลั๊กสามารถรองรับกระแสไฟได้สูงสุด 80A แต่เมื่อคุณเพิ่มอะแดปเตอร์ คุณกำลังเพิ่มจุดเชื่อมต่อพิเศษที่เพิ่มความต้านทาน ความต้านทานดังกล่าวหมายถึงความร้อนที่มากขึ้น ดังนั้นอะแดปเตอร์จึงไม่สามารถใช้งานได้ถึงระดับสูงสุดเท่ากับปลั๊กเพียงอย่างเดียว ดังนั้นสำหรับอะแดปเตอร์ J1772 สำหรับผู้ใช้ทั่วไปทั่วไป กระแสไฟที่ทดสอบและปลอดภัยสูงสุดคือ 40 แอมป์ นั่นไม่ใช่กฎที่เราสร้างขึ้น ซึ่งอิงตามหลักเกณฑ์ SAE และการทดสอบของเราเองกับหน่วยนับพัน

เรามาทำลายความเชื่อผิด ๆ กัน: ผู้ขับขี่บางคนคิดว่าอะแดปเตอร์ที่มีกระแสไฟสูงกว่าจะทำให้รถของพวกเขาเสียหายได้ ไม่มีทาง—OBC ของรถของคุณฉลาดพอที่จะดึงเฉพาะสิ่งที่สามารถรองรับได้เท่านั้น โดยไม่คำนึงถึงระดับของอะแดปเตอร์ ดังนั้น หากคุณมีอะแดปเตอร์ขนาด 50 แอมป์ แต่รถของคุณใช้กระแสไฟเพียง 32 แอมป์ ก็จะชาร์จที่ 32 แอมป์เท่านั้น ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือคุณต้องจ่ายเงินซื้ออะแดปเตอร์ที่มีอัตราสูงกว่าซึ่งคุณไม่จำเป็นต้องใช้ แต่ก็ไม่ได้เสียหายอะไร แต่สิ่งที่ตรงกันข้ามกลับแย่: หากคุณใช้อะแดปเตอร์ที่มีพิกัดต่ำกว่า OBC และที่ชาร์จในรถยนต์ เช่น อะแดปเตอร์ 20 แอมป์ที่มีที่ชาร์จ 40 แอมป์และรถยนต์ คุณจะจำกัดความเร็วในการชาร์จและเสี่ยงต่ออะแดปเตอร์ที่ร้อนเกินไป นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมการได้รับอะแดปเตอร์ที่มีพิกัดเหมาะสมจึงเป็นสิ่งสำคัญ

ในฐานะคนที่อยู่ในอุตสาหกรรมนี้มาสองสามปี ฉันได้เห็นโดยตรงแล้วว่าอะแดปเตอร์ที่เชื่อถือได้มีความสำคัญเพียงใด เมื่อคุณอยู่ที่สถานีชาร์จสาธารณะและปลั๊กรถของคุณไม่ตรงกัน คุณคงไม่อยากติดอยู่กับอะแดปเตอร์ที่บอบบางที่เสียไประหว่างการชาร์จ ครั้งหนึ่งฉันเคยมีลูกค้าโทรหาฉันด้วยความตกใจเพราะอะแดปเตอร์ของเขาละลายที่จุดพักบนทางหลวงระหว่างการเดินทาง เขาต้องติดอยู่นานหลายชั่วโมงเพื่อรอเปลี่ยน นั่นเป็นเหตุผลที่เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าอะแดปเตอร์ทุกตัวที่เราขายมีความชัดเจนเกี่ยวกับระดับปัจจุบัน และเรายืนหยัดอยู่เบื้องหลังผลิตภัณฑ์ของเรา อะแดปเตอร์ J1772 สำหรับเครื่องชาร์จ Tesla ของเราเหมาะสำหรับทุกคนที่มี Tesla ที่ต้องการใช้เครื่องชาร์จ J1772 สาธารณะ และมีกระแสไฟอยู่ที่ 40 แอมป์ ซึ่งใช้ได้กับ 90% ของรุ่น Tesla บนท้องถนน

ตอนนี้เรามาสรุปเรื่องนี้กัน กระแสไฟสูงสุดสำหรับอะแดปเตอร์ J1772 มาตรฐานคือ 40 แอมป์ แต่ควรตรวจสอบใบรับรองของอะแดปเตอร์ ระดับ OBC ของรถยนต์ และเอาต์พุตของเครื่องชาร์จเสมอก่อนตัดสินใจซื้อ อย่าหลงเชื่อของลดราคาราคาถูกที่เกินระดับคะแนนปัจจุบัน เพราะมันไม่คุ้มที่จะเสี่ยง หากคุณอยู่ในตลาดสำหรับอะแดปเตอร์ที่เชื่อถือได้ คุณสามารถตรวจสอบตัวเลือกของเราได้ รวมถึงอะแดปเตอร์ Ev สำหรับเครื่องชาร์จ Tesla, อะแดปเตอร์ Ccs Type 1 To Type 2, อะแดปเตอร์ J1772 สำหรับเครื่องชาร์จ Tesla, อะแดปเตอร์ Ev Type 1 To Type 2 และตัวเลือกอื่นๆ ทั้งหมดของเราที่นี่: อะแดปเตอร์สำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

หากคุณมีคำถามเกี่ยวกับอะแดปเตอร์ที่เหมาะกับรถยนต์หรือการตั้งค่าการชาร์จของคุณ โปรดติดต่อเราได้เลย เราพร้อมให้ความช่วยเหลือเสมอ ไม่มีการเสนอขาย เพียงคำตอบตรงจากผู้ที่รู้จักอะแดปเตอร์ EV ทั้งภายในและภายนอก

อ้างอิง
SAE J1772: แนวทางปฏิบัติที่แนะนำสำหรับยานพาหนะพื้นผิวสำหรับตัวเชื่อมต่อประจุไฟฟ้านำไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้า สมาคมวิศวกรยานยนต์, 2566.
"พิกัดกระแสการชาร์จ AC สำหรับ EV ผู้บริโภค" สำนักงานพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพและพลังงานทดแทนของกระทรวงพลังงานสหรัฐอเมริกา, 2024
“การทดสอบอะแดปเตอร์และมาตรฐานความปลอดภัย” สมาคมอุปกรณ์ชาร์จ EV, 2023