ฉันสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้เร็วขึ้นด้วย Wallbox Type 2 ที่มีแอมป์สูงกว่าหรือไม่?

หากคุณเคยยืนอยู่รอบๆ ที่ชาร์จ EV เพื่อรอการเติมรถ คุณอาจสงสัยว่า: ฉันจะทำให้เร็วขึ้นได้ไหม ฉันเข้าใจดีว่าเวลาเป็นสิ่งมีค่า และการนั่งดื่มกาแฟในขณะที่ค่ารถของคุณไม่ใช่วิธีที่พวกเราส่วนใหญ่ต้องการใช้เวลาในแต่ละวัน ในฐานะซัพพลายเออร์ Wallbox Type 2 ฉันตอบคำถามนี้ตลอดเวลา: “วอลล์บ็อกซ์แอมป์ที่สูงกว่าจะชาร์จ EV ของฉันเร็วขึ้นหรือไม่” คำตอบสั้นๆ ก็คือ... ขึ้นอยู่กับแต่มันไม่ง่ายเหมือน “แอมป์มากขึ้น = ชาร์จเร็วขึ้น” สำหรับทุกสถานการณ์ เรามาแจกแจงรายละเอียดนี้เหมือนกับว่าเรากำลังคุยกันเรื่องกาแฟด่วน (ไม่ชาร์จ) โดยไม่มีศัพท์เฉพาะมากเกินไป

ก่อนอื่น เรามาสรุปข้อมูลพื้นฐานสำหรับทุกคนที่ยังคงให้ความสำคัญกับการชาร์จ EV กันก่อน ประเภทที่ 2 เป็นขั้วต่อมาตรฐานสำหรับ EV ส่วนใหญ่ในยุโรป สหราชอาณาจักร และภูมิภาคอื่นๆ ที่กำลังเติบโต โดยเป็นปลั๊กขนาดกะทัดรัดและสมมาตรซึ่งใช้ได้กับทั้งการชาร์จที่บ้านและในที่สาธารณะ Wallbox หรือที่ชาร์จที่บ้านดีกว่าการเสียบเข้ากับเต้ารับติดผนังทั่วไป (ซึ่งปกติแล้วจะอยู่ที่ประมาณ 10-15 แอมป์ ซึ่งช้ามาก) เนื่องจากได้รับการออกแบบมาให้จ่ายไฟได้สม่ำเสมอและสูงกว่าโดยไม่ทำให้วงจรไฟฟ้าสะดุด

แอมป์ (แอมแปร์) เป็นส่วนหนึ่งของสมการกำลังสำหรับการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ—กำลัง = โวลต์ x แอมป์ ใช่ไหม? สำหรับบ้านและการตั้งค่าวอลล์บ็อกซ์ส่วนใหญ่ เรากำลังใช้งานไฟ 230 โวลต์ (มาตรฐานสำหรับที่พักอาศัยในภูมิภาคเหล่านั้น) ดังนั้นแอมป์ที่สูงขึ้นหมายถึงไฟ AC ที่สูงขึ้น บนกระดาษ วอลล์บ็อกซ์ 16 แอมป์จ่ายไฟ ~3.7 kW, 32 แอมป์จ่ายไฟ ~7.4 kW, 48 แอมป์จ่ายไฟ ~11 kW และแอมป์ที่สูงกว่าเช่น 80 แอมป์ก็ยังสูงถึง ~22 kW ตามตรรกะแล้ว แอมป์ที่สูงขึ้นน่าจะหมายถึงการชาร์จที่เร็วขึ้นใช่ไหม แต่ประเด็นสำคัญคือ ที่ชาร์จในรถ (OBC) ของ EV มีขีดจำกัดสูงสุดว่าจะใช้ไฟ AC ได้มากน้อยเพียงใด นั่นคือหมายเลขสำคัญที่คนส่วนใหญ่พลาด

ลองใช้ตัวอย่าง หาก EV ของคุณมี OBC ที่กำลังสูงสุดที่ 7.4 kW (ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กถึงขนาดกลางหลายคัน เช่น Nissan Leaf, Renault Zoe หรือแม้แต่ Tesla ระดับเริ่มต้นบางรุ่น) วอลล์บ็อกซ์ขนาด 16 แอมป์ (~ 3.7 กิโลวัตต์) จะช้ากว่าวอลล์บ็อกซ์ขนาด 32 แอมป์ (~ 7.4 กิโลวัตต์) แต่ถ้าคุณเสียบรถคันเดียวกันนั้นเข้ากับวอลล์บ็อกซ์ขนาด 48 แอมป์ (~11 กิโลวัตต์) ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น รถของคุณจะดึงพลังงานได้เพียง 7.4 กิโลวัตต์เท่านั้น เนื่องจาก OBC ของรถไม่สามารถจัดการได้มากกว่านี้ โดยพื้นฐานแล้วความกว้างขวางพิเศษนั้นสูญเปล่าไป ฉันเคยมีลูกค้าเข้าใจผิดมาก่อน: พวกเขาซื้อวอลล์บ็อกซ์แอมป์สูงหรูโดยคิดว่ามันจะลดเวลาในการชาร์จลงครึ่งหนึ่ง เพียงแต่พบว่ารถของพวกเขาต่อยอดความเร็วไว้ ขั้นตอนแรก: ตรวจสอบอัตราเครื่องชาร์จ AC สูงสุดของ EV ของคุณ คุณจะพบข้อมูลนี้ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ หรือค้นหาโดย Google ด้วยรุ่นรถของคุณ + “อัตราการชาร์จ AC สูงสุด” จะดึงข้อมูลดังกล่าวขึ้นมา

ทีนี้ จะเกิดอะไรขึ้นถ้า EV ของคุณมี OBC สูงกว่า เช่น 11 kW หรือ 22 kW? จากนั้นวอลล์บ็อกซ์แอมป์ที่สูงกว่าจะเร่งความเร็วได้จริง ตัวอย่างเช่น Volkswagen ID.4 ที่มี OBC ขนาด 11 kW จะชาร์จวอลล์บ็อกซ์ขนาด 48 แอมป์ (~11 kW) ได้เร็วกว่ามากเมื่อเทียบกับวอลล์บ็อกซ์ขนาด 16 แอมป์ Tesla Model 3 ที่มี OBC ขนาด 11.5 kW จะเข้าถึงสูงสุดนั้นในหน่วย 32 แอมป์ (~ 7.4 kW) หรือ 48 แอมป์ (~ 11 kW) ดังนั้นการก้าวไปไกลกว่านั้นจะไม่ช่วยอะไร รอ ไม่ จริงๆ แล้ว Wallbox ขนาด 80 แอมป์คือ ~ 22 kW แต่วงจรที่อยู่อาศัยส่วนใหญ่ไม่สามารถจัดการสิ่งนั้นได้ (คุณต้องมีแผงย่อย 100 แอมป์) ดังนั้นสำหรับใช้ในบ้าน 7.4 kW หรือ 11 kW โดยปกติแล้วจะเป็นจุดที่น่าสนใจ และนั่นคือจุดที่วอลล์บ็อกซ์แอมป์ที่สูงกว่าจะโดดเด่นหากรถของคุณสามารถรับได้

รอก่อน แต่อย่าลืมที่ชาร์จแบบเร็ว DC เพราะนั่นคือสิ่งที่ทำให้เกิดความสับสน เครื่องชาร์จแบบ DC ข้ามเครื่องชาร์จแบบออนบอร์ด โดยส่งพลังงานตรงไปยังแบตเตอรี่ ดังนั้นอัตราการชาร์จสูงสุดจึงถูกกำหนดโดยระบบจัดการแบตเตอรี่ของรถยนต์ (BMS) ไม่ใช่ OBC หากคุณกำลังถามเกี่ยวกับการชาร์จที่บ้าน คุณมักจะต้องเจอกับวอลล์บ็อกซ์ AC แม้ว่าเราจะนำเสนอวอลล์บ็อกซ์ DC ด้วยเช่นกัน เช่น เครื่องชาร์จ DC Wallbox EV ของเรา หากคุณกำลังมองหาการชาร์จที่บ้านที่รวดเร็วยิ่งขึ้นสำหรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่หรือการเดินทางระยะไกล อย่างไรก็ตาม แม้แต่เครื่องชาร์จ DC ก็มีข้อจำกัด: รถยนต์ที่มีอัตราการชาร์จ DC สูงสุด 50 kW จะไม่สามารถวิ่งได้เร็วกว่าเครื่องชาร์จ DC ขนาด 100 kW ซึ่งเป็นตรรกะเดียวกับ AC

สิ่งที่ควรพิจารณาอีกประการหนึ่ง: ความเร็วในการชาร์จช้าลงเมื่อแบตเตอรี่เต็ม นั่นไม่เกี่ยวกับแอมป์ของวอลล์บ็อกซ์—แต่เป็นเรื่องเกี่ยวกับการปกป้องแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่ชอบการชาร์จเร็วเป็นพิเศษเมื่อแบตเตอรี่เต็ม 80% หรือมากกว่านั้น มันสร้างความร้อนมากเกินไป ดังนั้น BMS จึงลดอัตราการชาร์จลงเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย ดังนั้นแม้ว่าคุณจะมีวอลล์บ็อกซ์ขนาด 22 kW แต่เมื่อแบตเตอรี่ของคุณถึง 80% คุณอาจชาร์จเพียง 10 kW หรือน้อยกว่า ไม่ว่าแอมป์จะสูงแค่ไหนก็ตาม นั่นเป็นเรื่องปกติของชีวิต EV ไม่ใช่ข้อบกพร่องของวอลล์บ็อกซ์

ตอนนี้ เรามาพูดถึงการใช้งานจริงในบ้านกันดีกว่า เพราะนั่นคือสิ่งที่ลูกค้าส่วนใหญ่ของฉันใส่ใจ หากคุณขับรถ EV ขนาดกะทัดรัดที่มี OBC ขนาด 3.7 kW การชาร์จ Wallbox พื้นฐานขนาด 16 แอมป์ก็ถือว่าใช้ได้ คุณจะได้รับการชาร์จเต็มภายในเวลาประมาณ 8 ชั่วโมงข้ามคืน ซึ่งเหมาะสำหรับการเดินทางในแต่ละวันของคนส่วนใหญ่ หากคุณมี EV ขนาดกลางหรือขนาดใหญ่ หรือคุณต้องการเติมเงินให้เร็วขึ้นสำหรับไดรฟ์ที่ยาวขึ้น วอลล์บ็อกซ์ 32 แอมป์หรือ 48 แอมป์ก็สมเหตุสมผล ตัวอย่างเช่น หน่วย 32 แอมป์จะลดเวลาในการชาร์จลงครึ่งหนึ่งสำหรับรถยนต์ที่ใช้พลังงาน 7.4 กิโลวัตต์ ดังนั้นแทนที่จะใช้เวลา 8 ชั่วโมง ก็คือ 4 ชั่วโมง นั่นเป็นตัวเปลี่ยนเกมหากคุณต้องการชาร์จไฟระหว่างวัน ไม่ใช่แค่ข้ามคืน

เดี๋ยวก่อน ถ้าคุณมีการติดตั้งพลังงานแสงอาทิตย์เล็กๆ ที่บ้านล่ะ? หากคุณชาร์จด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ วอลล์บ็อกซ์แอมป์ที่สูงกว่าจะดีกว่า เนื่องจากคุณสามารถดึงพลังงานจากแผงของคุณได้มากขึ้นหากผลิตได้เพียงพอ แทนที่จะจำกัดตัวเองไว้ที่ 3.7 กิโลวัตต์ นั่นถือเป็นเรื่องใหญ่สำหรับเจ้าของรถ EV ที่ต้องการเพิ่มการบริโภคของตนเองให้สูงสุดและลดการพึ่งพาโครงข่ายไฟฟ้า เรามีลูกค้าจับคู่วอลล์บ็อกซ์ของเรากับพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับที่พักอาศัย และพบว่าสามารถประหยัดค่าไฟได้มหาศาล เนื่องจากพวกเขาสามารถชาร์จรถยนต์ได้ในระหว่างวันที่มีแสงแดดส่องถึง โดยไม่จำเป็นต้องรอเครื่องชาร์จที่ช้ากว่าและมีแอมป์ต่ำกว่า

แต่นี่เป็นความเชื่อผิดๆ ทั่วไปที่ฉันอยากบอกเลิก: แอมป์ที่สูงขึ้นไม่ได้หมายถึงการใช้พลังงานมากขึ้นเสมอไป พลังงานทั้งหมดที่แบตเตอรี่ของคุณจะได้รับเท่ากัน โดยไม่คำนึงถึงกระแสไฟของวอลล์บ็อกซ์ ตราบใดที่อยู่ภายในขีดจำกัด OBC ของรถคุณ วอลล์บ็อกซ์ขนาด 32 แอมป์จะส่ง kWh รวมไปยังแบตเตอรี่ของคุณเท่ากับวอลล์บ็อกซ์ขนาด 16 แอมป์ ซึ่งทำได้เร็วกว่า ดังนั้น หากคุณประสบปัญหาด้านเวลา แอมป์ที่สูงขึ้นก็ช่วยได้ แต่หากคุณโอเคกับการชาร์จข้ามคืน แอมป์ที่ต่ำกว่าก็ทำงานได้ดีและมีราคาถูกกว่าเมื่อจ่ายล่วงหน้า เมื่อพูดถึงเรื่องค่าใช้จ่าย นั่นเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับคนส่วนใหญ่: วอลล์บ็อกซ์แอมป์ที่สูงกว่าจะมีราคาแพงกว่า ดังนั้นคุณต้องชั่งน้ำหนักว่าการชาร์จที่เร็วกว่านั้นคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายเพิ่มหรือไม่ หากคุณขับรถเพียง 20-30 ไมล์ต่อวันและชาร์จสัปดาห์ละครั้ง หน่วย 16 แอมป์ก็เพียงพอแล้วและช่วยคุณประหยัดเงิน หากคุณขับรถมากกว่า 100 ไมล์ต่อวันหรือเดินทางบนถนนบ่อยครั้ง ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมของวอลล์บ็อกซ์ที่สูงกว่าจะช่วยชดเชยโดยประหยัดเวลา

เดี๋ยว กลับมาที่เครื่องชาร์จ DC ดีกว่า เพราะฉันรู้ว่าบางคนสับสนระหว่างวอลล์บ็อกซ์ติดผนัง AC ที่บ้านกับเครื่องชาร์จ DC ด่วนสาธารณะ เครื่องชาร์จ DC สาธารณะมีกำลังไฟสูงสุด 350 kW ซึ่งเร็วมาก แต่รถของคุณก็มีขีดจำกัด DC สูงสุดเช่นกัน หากคุณใช้ที่ชาร์จสาธารณะ แอมป์ที่สูงขึ้น (ซึ่งแปลงเป็นกิโลวัตต์ที่สูงขึ้นสำหรับ DC) จะช่วยได้ก็ต่อเมื่อรถของคุณสามารถใช้กำลังนั้นได้ กลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องชาร์จในรถยนต์ไฟฟ้า Wallbox Dc ของเราได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานทั้งที่บ้านและในธุรกิจขนาดเล็ก พร้อมตัวเลือกที่เหมาะกับอัตราการชาร์จ DC ที่แตกต่างกัน คุณจึงสามารถเลือกอันที่ตรงกับความสามารถของรถของคุณได้ ตัวอย่างเช่น หากคุณมี EV ที่สามารถรับไฟฟ้ากระแสตรงได้ 50 kW DC วอลล์บ็อกซ์ DC ขนาด 50 kW นั้นเหมาะสมที่สุด และคุณจะไม่เสียเงินไปกับหน่วย 100 kW ที่คุณใช้งานไม่ได้

อีกประเด็นหนึ่ง: ความจุของวงจรในบ้านของคุณ คุณไม่สามารถเสียบวอลล์บ็อกซ์ขนาด 48 แอมป์เข้ากับแผงโฮมพาเนลขนาด 100 แอมป์ปกติได้—คุณต้องมีโครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าเพื่อรองรับ บ้านเก่าส่วนใหญ่ได้รับการตั้งค่าสำหรับบริการ 100 แอมป์เท่านั้น ซึ่งอาจรองรับวอลล์บ็อกซ์ขนาด 32 แอมป์ แต่ไม่ใช่บริการที่สูงกว่า นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงเป็นความคิดที่ดีเสมอที่จะให้ช่างไฟฟ้าทำการตรวจสอบก่อนการติดตั้งก่อนที่จะซื้อวอลล์บ็อกซ์แอมป์ที่สูงกว่า เราขอแนะนำให้ลูกค้าของเราทุกคน จริงๆ แล้ว เราไม่ต้องการให้พวกเขาซื้อที่ชาร์จที่ไม่สามารถใช้งานกับอุปกรณ์ที่บ้านได้ ไม่ว่าแอมป์จะสูงแค่ไหนก็ตาม ตัวอย่างเช่น Wallbox ที่ชาร์จเร็ว Ac ขนาด 3.5 Kw ของเราเหมาะสำหรับบ้านเก่าที่มีความจุของวงจรต่ำกว่า หากคุณไม่สามารถอัปเกรดแผงของคุณได้ในตอนนี้ นั่นเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับทุกคนที่เช่าหรือผู้ที่ไม่ต้องการเสียเงินกับการอัพเกรดระบบไฟฟ้า

เรามากล่าวถึงสถานการณ์ที่ฉันได้รับตลอดเวลา: “ฉันมี EV รุ่นเก่าที่มี OBC ต่ำ ฉันสามารถใช้วอลล์บ็อกซ์แอมป์ที่สูงกว่าได้หรือไม่” คำตอบคือใช่ แต่จะไม่ชาร์จเร็วขึ้น รถจะดึงกำลังได้มากเท่าที่ OBC อนุญาต ดังนั้นคุณจะต้องจ่ายเงินสำหรับแอมป์ที่สูงกว่าซึ่งคุณไม่ได้ใช้เต็มศักยภาพ วอลล์บ็อกซ์แอมป์ที่ต่ำกว่าคือการลงทุนที่ชาญฉลาดกว่า เว้นแต่ว่าคุณวางแผนที่จะอัพเกรด EV ของคุณในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า มันเหมือนกับการซื้อเครื่องยนต์รถสปอร์ตสำหรับสกู๊ตเตอร์ เท่แต่ไม่จำเป็น และคุณจะไม่ได้สมรรถนะเท่าที่จ่ายไป

เดี๋ยวก่อน แต่การชาร์จระดับ 1 กับระดับ 2 ล่ะ? ระดับ 1 คือเต้ารับ 120 โวลต์ที่คุณอาจใช้งานได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 1.4 กิโลวัตต์ (6 แอมป์) ซึ่งช้ามาก ระดับ 2 คือวอลล์บ็อกซ์ 230 โวลต์ที่เรากำลังพูดถึง ซึ่งเริ่มต้นที่ 16 แอมป์ (3.7 กิโลวัตต์) และขึ้นไป ดังนั้นวอลล์บ็อกซ์ระดับ 2 ใดๆ จะเร็วกว่าระดับ 1 มาก แต่ภายในระดับ 2 แอมป์ที่สูงกว่า = ชาร์จเร็วขึ้น เฉพาะในกรณีที่รถของคุณสามารถตามทันได้ นั่นเป็นวิธีที่ง่ายที่สุด ไม่จำเป็นต้องคณิตมากนัก

ฉันขอยกตัวอย่างชีวิตจริงจากลูกค้าที่ฉันร่วมงานด้วยเมื่อปีที่แล้ว เธอมี Kia Niro EV ปี 2021 ที่มี OBC 7.2 kW ในตอนแรก เธอซื้อวอลล์บ็อกซ์ขนาด 16 แอมป์เนื่องจากมีราคาถูกกว่า แต่เธอบ่นว่าใช้เวลา 10 ชั่วโมงในการชาร์จจาก 20% เป็น 80% เธออัปเกรดเป็นวอลล์บ็อกซ์ขนาด 32 แอมป์ และเวลาในการชาร์จลดลงเหลือ 5 ชั่วโมง ซึ่งเป็นครึ่งหนึ่งของเวลา ซึ่งเพิ่มระยะรวมเท่ากัน เนื่องจากรถของเธอสามารถดึงพลังงานเต็ม 7.2 กิโลวัตต์ได้ นั่นคือสถานการณ์ที่แอมป์สูงสร้างความแตกต่างอย่างมาก ลูกค้าอีกรายหนึ่งมี Nissan Leaf ปี 2016 ที่มี OBC ขนาด 3.6 kW; เขาซื้อวอลล์บ็อกซ์ขนาด 48 แอมป์โดยคิดว่าจะลดเวลาในการชาร์จ และสุดท้ายเขาก็ส่งคืนเพราะมันมีความเร็วเท่ากับหน่วย 16 แอมป์ตัวเก่าของเขา นั่นคือประสบการณ์ที่เราต้องการช่วยให้ผู้คนหลีกเลี่ยง ดังนั้นเราจึงมักจะถามรุ่นรถและอัตราการชาร์จสูงสุดก่อนที่จะแนะนำวอลล์บ็อกซ์

ตอนนี้ หากคุณอยู่ในตลาดสำหรับวอลล์บ็อกซ์ คุณควรมองหาอะไรนอกเหนือจากแอมป์? เราสร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์วอลล์บ็อกซ์ทั้งหมดของเราให้มีความชาญฉลาด ติดตั้งง่าย และเข้ากันได้กับ EV ประเภท 2 ทั้งหมด ไม่ว่าอัตราการชาร์จสูงสุดจะเป็นอย่างไร สายชาร์จ Wallbox ของเรามีตัวเลือกตั้งแต่ 16 แอมป์ถึง 48 แอมป์ คุณจึงสามารถเลือกสายที่เหมาะกับรถและบ้านของคุณได้ นอกจากนี้ เรายังนำเสนออุปกรณ์ Wallbox ที่ชาร์จเร็ว AC สำหรับการจ่ายไฟในช่วงกลาง และสำหรับใครก็ตามที่กำลังมองหาการชาร์จ DC ที่บ้าน ตัวเลือกเครื่องชาร์จ DC Wallbox EV และเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า Wallbox Dc ของเราช่วยให้คุณชาร์จ DC ได้อย่างรวดเร็วโดยไม่จำเป็นต้องไปที่สถานีสาธารณะ

เดี๋ยวก่อน คำถามทั่วไปอีกข้อหนึ่ง: วอลล์บ็อกซ์แอมป์ที่สูงกว่าจะสร้างความเสียหายให้กับ EV ของฉันหรือไม่ ไม่เลย Wallboxes ฉลาดพอที่จะสื่อสารกับ OBC ในรถของคุณ และส่งกำลังได้มากเท่าที่รถจะสามารถรองรับได้ พวกเขาจะไม่ดันแอมป์เพิ่มเติมที่จะทำให้แบตเตอรี่ของคุณร้อนเกินไปหรือเสียหาย นั่นเป็นเหตุผลที่เราสร้างวอลล์บ็อกซ์ของเราที่มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยในตัว—การป้องกันกระแสไฟเกิน การตรวจสอบอุณหภูมิ และโปรโตคอลการสื่อสารที่ตรงกับ EV สมัยใหม่ทั้งหมด คุณจึงไม่ต้องกังวลกับการเสียบแอมป์ยูนิตที่สูงกว่าเข้ากับรถที่ไม่สามารถพกพาไปได้ แค่ชาร์จไม่เร็วขึ้นเท่านั้นเอง

เรามาสรุปเรื่องนี้ให้ชัดเจนกันดีกว่า คำตอบของ “ฉันสามารถชาร์จ EV เร็วขึ้นด้วยแอมป์ Type 2 Wallbox ที่สูงกว่าได้หรือไม่” คือ: ใช่ แต่เฉพาะในกรณีที่เครื่องชาร์จในตัวของ EV ของคุณสามารถรองรับพลังงานที่สูงกว่านั้นได้ หากอัตราการชาร์จ AC สูงสุดของรถของคุณตรงกันหรือต่ำกว่าเอาต์พุตของวอลล์บ็อกซ์ แอมป์ที่สูงขึ้นจะทำให้การชาร์จเร็วขึ้น หาก OBC ของรถคุณถูกจำกัดไว้ แอมป์ที่สูงขึ้นจะไม่ช่วยอะไร และคุณจะเสียเงินไปกับยูนิตที่คุณไม่สามารถใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพ

สำหรับผู้ใช้ตามบ้านส่วนใหญ่ วอลล์บ็อกซ์ขนาด 32 แอมป์คือตัวเลือกที่ดีที่สุด โดยจะรักษาสมดุลของความเร็ว ต้นทุน และความเข้ากันได้กับ EV สมัยใหม่ส่วนใหญ่ (หลายตัวมี OBC ขนาด 7.4 kW) หากคุณมี EV รุ่นเก่าหรือความจุวงจรในบ้านที่จำกัด อุปกรณ์ Wallbox ที่ชาร์จเร็ว Ac ขนาด 3.5 Kw หรืออุปกรณ์ Wallbox Charge แอมป์ต่ำกว่าของเราทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบและราคาไม่แพงกว่า หากคุณต้องการชาร์จแบตเตอรี่ขนาดใหญ่หรือการเดินทางที่เร็วกว่าปกติ เครื่องชาร์จ DC Wallbox EV ของเราให้การชาร์จ DC ที่บ้านที่เร็วกว่าความเร็วระดับ 2 มากที่สุด โดยไม่จำเป็นต้องมีสถานีสาธารณะ

ท้ายที่สุดแล้ว วอลล์บ็อกซ์ที่ดีที่สุดสำหรับคุณคือวอลล์บ็อกซ์ที่ตรงกับความสามารถของรถ การตั้งค่าระบบไฟฟ้าในบ้าน และความต้องการในการขับขี่ในแต่ละวันของคุณ หากคุณไม่แน่ใจว่าอันไหนถูกต้อง โปรดติดต่อทีมของเราเพื่อขอคำแนะนำเฉพาะบุคคล—เราได้ช่วยลูกค้าหลายร้อยรายเลือกวอลล์บ็อกซ์ที่ถูกต้อง และเราอยู่ที่นี่เพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะไม่เสียเงินไปกับที่ชาร์จที่ไม่เหมาะกับคุณ

อ้างอิง:

1. สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (2023) Global EV Outlook 2023 สิ่งพิมพ์ของ IEA
2. เอสเออี อินเตอร์เนชั่นแนล (2022) SAE J1772: ตัวเชื่อมต่อประจุไฟฟ้านำไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้า มาตรฐาน SAE
3. กรมพลังงาน. (2024) พื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ศูนย์ข้อมูลเชื้อเพลิงทางเลือก
4. สมาคมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (2023) แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับการชาร์จและบำรุงรักษาแบตเตอรี่ EV หลักเกณฑ์ LIBA