ฉันสามารถใช้ Wallbox ประเภท 2 กับรถยนต์สองคันพร้อมกันได้หรือไม่?

คุณเป็นเจ้าของ EV ที่มีรถสองคันและ Type 2 Wallbox ใช่ไหม? มีโอกาสที่คุณจะจ้องมองพอร์ตชาร์จเพียงพอร์ตเดียวบนผนังโดยคิดว่า "ฉันจะจ่ายไฟให้กับทั้งคนขับรายวันและ EV สุดสัปดาห์พร้อมกันได้จริงหรือ" เป็นคำถามที่เราได้รับตลอดเวลา ตั้งแต่คนที่เพิ่งอัพเกรด EV ตัวที่สอง ไปจนถึงเจ้าของบ้านที่นำเทคโนโลยีที่ใช้งานได้จริงเข้าไปในโรงรถให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ไปจนถึงผู้เช่าที่มีรถยนต์หลายคันและพื้นที่กลางแจ้งที่จำกัด ในฐานะซัพพลายเออร์ Type 2 Wallbox ฉันมาที่นี่เพื่อแจกแจงรายละเอียดนี้โดยไม่มีศัพท์เฉพาะที่ทำให้การชาร์จ EV รู้สึกเหมือนเป็นวิทยาศาสตร์จรวด มาทำความเข้าใจกันดีกว่า มันไม่ใช่การ "ใช่" หรือ "ไม่" ตรงๆ มันขึ้นอยู่กับหลายๆ อย่าง และฉันจะอธิบายสิ่งที่คุณต้องรู้อย่างละเอียด

ขั้นแรก เรามาเริ่มด้วยพื้นฐานกันก่อน เนื่องจากมีคนจำนวนมากผสมสิ่งเหล่านี้เข้าด้วยกัน Wallbox Type 2 (นั่นคือปลั๊กที่คุณคงเคยเห็นใน EV ส่วนใหญ่ที่จำหน่ายในยุโรป สหราชอาณาจักร และที่อื่นๆ นอกอเมริกาเหนือ) คือเครื่องชาร์จสำหรับใช้ในบ้านที่เชื่อมต่อกับรถของคุณผ่านสายเคเบิล Type 2 ตอนนี้ เมื่อคุณถามเกี่ยวกับการใช้รถหนึ่งคันสำหรับรถสองคันพร้อมกัน คุณไม่ได้เสียบทั้งสองคันเข้ากับพอร์ตทางกายภาพเดียวกันบนวอลล์บ็อกซ์-เดี๋ยวก่อน ให้ฉันอธิบายให้ชัดเจนก่อน หากคุณลองเสียบปลั๊ก Type 2 สองตัวเข้ากับเต้ารับวอลล์บ็อกซ์อันเดียว นั่นถือเป็นเรื่องเป็นไปไม่ได้ทางกายภาพใช่ไหม พอร์ตนี้สร้างมาเพื่อปลั๊กเดียวเท่านั้น ดังนั้นสิ่งที่คนส่วนใหญ่ถามจริงๆ ก็คือ: ฉันสามารถใช้วอลล์บ็อกซ์เครื่องเดียวเพื่อชาร์จรถยนต์สองคันพร้อมกันได้หรือไม่ ไม่ว่าจะโดยการแยกกำลังไฟหรือใช้สายเคเบิลแบบ y นั่นคือคำถามที่แท้จริง และนั่นคือสิ่งที่เรากำลังแก้ไขอยู่ที่นี่

เรามาพูดถึงการจัดอันดับกำลังกันดีกว่า เพราะนี่คือรากฐานที่ไม่สามารถต่อรองได้ Wallbox ประเภท 2 ทุกรุ่นมีกำลังขับสูงสุด โดยวัดเป็นกิโลวัตต์ (kW) โดยทั่วไปสำหรับใช้ในบ้านคือ 3.7kW, 7kW, 11kW และ 22kW หากคุณเป็นเจ้าของบ้านโดยเฉลี่ย คุณอาจมีที่ชาร์จสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าที่มีขนาด 7kW หรือ 11kW ซึ่งเป็นจุดที่น่าสนใจสำหรับคนส่วนใหญ่ ต่อไปนี้คือข้อดีของการแบ่งกำลังไฟฟ้าระหว่างรถสองคัน: แผงไฟฟ้าในบ้านของคุณสามารถรองรับพลังงานทั้งหมดได้มากในคราวเดียวเท่านั้น สมมติว่าเบรกเกอร์หลักในบ้านของคุณคือ 100 แอมป์ หากคุณใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูงอื่นๆ เช่น เตาอบ เครื่องอบผ้า และเครื่องทำน้ำอุ่นในเวลาเดียวกัน การเพิ่มที่ชาร์จ EV 2 อันที่ดึงน้ำได้มากจะทำให้เบรกเกอร์สะดุดทันที แต่แม้จะเน้นไปที่วอลล์บ็อกซ์เพียงอย่างเดียว: สามารถต่อวอลล์บ็อกซ์เครื่องเดียวเพื่อแยกกำลังไฟทั้งหมดระหว่างรถสองคันได้หรือไม่

ฉันต้องขอบอกตามตรงว่ารุ่น Wallbox Type 2 สำหรับที่พักอาศัยมาตรฐานส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการชาร์จรถยนต์เพียงคันเดียวเท่านั้น ตัวอย่างเช่น Wallbox ขนาด 7kw ถูกสร้างขึ้นเพื่อส่งกำลัง 7kW เต็มไปยังรถคันหนึ่ง โดยไม่แยกส่วน ทำไม เนื่องจากผู้ผลิตออกแบบหน่วยเหล่านี้ด้วยสายไฟและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ภายในที่ปรับแต่งให้เหมาะกับความต้องการในการชาร์จของรถยนต์คันหนึ่ง หากคุณพยายามที่จะแยกกำลังไฟ คุณจะพบกับปัญหาใหญ่สองประการ ประการแรก กำลังไฟรวมจะกระจายน้อยเกินกว่าที่รถทั้งสองคันจะชาร์จด้วยความเร็วที่ใช้ได้ และประการที่สอง คุณเสี่ยงต่อการโอเวอร์โหลดวงจรภายในของวอลล์บ็อกซ์ ซึ่งอาจนำไปสู่ความร้อนสูงเกินหรืออันตรายจากไฟไหม้ได้ ความปลอดภัยแบบล้อเล่นถือเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดของเราในฐานะซัพพลายเออร์ ดังนั้นเราจึงไม่แนะนำให้แก้ไขหน่วยมาตรฐานสำหรับการใช้งานหลายคัน

เดี๋ยวก่อน แต่เดี๋ยวก่อน จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณมีวอลล์บ็อกซ์ที่มีกำลังสูงกว่า เช่น หน่วย 22kW? นั่นใช้ได้ไหม? อาจจะ แต่ไม่ใช่หากไม่มีอุปกรณ์เฉพาะ มาทำคณิตศาสตร์กันที่นี่ สมมติว่าคุณมีวอลล์บ็อกซ์ขนาด 22kW แบบมีสายเพื่อแยกพลังงานระหว่างรถสองคันเท่าๆ กัน รถยนต์แต่ละคันจะได้รับกำลัง 11kW นั่นไม่ได้แย่เลย เพราะ EV รุ่นใหม่ส่วนใหญ่สามารถรองรับการชาร์จ AC ได้ถึง 11kW นั่นหมายความว่ารถทั้งสองคันกำลังชาร์จด้วยความเร็วที่มั่นคงและใช้งานได้ แต่ประเด็นสำคัญคือ การตั้งค่าดังกล่าวต้องใช้ระบบการจัดการโหลดโดยเฉพาะ รวมถึงวอลล์บ็อกซ์ประเภทเฉพาะที่สร้างขึ้นสำหรับการแยกรถหลายคัน กล่องไฟฟ้าติดผนังมาตรฐานของคุณไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อสิ่งนั้น หากคุณจริงจังกับเรื่องนี้ คุณคงไม่อยากแฮ็คการตั้งค่า DIY ด้วยกัน เพราะคุณต้องมีอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อกรณีการใช้งานนั้นโดยเฉพาะ เนื่องจากงานไฟฟ้าในบ้านของคุณไม่ใช่เรื่องยุ่งยาก

ตอนนี้ เรามาพูดถึงตัวเลือกอื่น: y-cable คุณคงเคยเห็นสิ่งเหล่านี้ทางออนไลน์ พวกมันดูเหมือนปลั๊ก Type 2 ปลั๊กเดียวที่แยกออกเป็นสองส่วน ดังนั้น คุณจึงสามารถเสียบปลายทั้งสองข้างเข้ากับวอลล์บ็อกซ์อันเดียวได้ ฉันจะบอกคุณตรงๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้ สินค้าที่ขายทางออนไลน์ส่วนใหญ่มีคุณภาพต่ำ และไม่ปลอดภัย ลองคิดดูสิ สายเคเบิล Type 2 เส้นเดียวได้รับการจัดอันดับให้รองรับกระแสไฟจำนวนหนึ่งใช่ไหม โดยทั่วไปแล้วสายเคเบิลขนาด 7kW Type 2 จะรองรับกระแสไฟได้ 32 แอมป์ หากคุณพยายามแยก 32 แอมป์นั้นระหว่างรถสองคัน แต่ละคันจะได้ 16 แอมป์ ปัจจุบัน 16 แอมป์ที่ 230V อยู่ที่ประมาณ 3.7kW ดังนั้นรถแต่ละคันจะชาร์จด้วยความเร็วประมาณครึ่งหนึ่งของความเร็วที่ควรจะเป็นหากคุณเสียบเข้ากับที่ชาร์จเฉพาะแยกต่างหาก แต่ถึงอย่างนั้นก็ต่อเมื่อสาย y สามารถรองรับโหลดได้ สายรูปตัว Y ราคาถูกมักจะมีสายไฟบางๆ ที่ร้อนเกินไปเมื่อคุณดึงกระแสไฟประเภทนั้น ซึ่งเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้อย่างมาก เราได้ทำการทดสอบบางอย่างแก่ลูกค้าของเรา และส่วนใหญ่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย ดังนั้นเราจึงไม่แนะนำเลย

เดี๋ยวก่อน แล้ววิธีแก้ปัญหาที่แท้จริงสำหรับคนที่มีรถยนต์ไฟฟ้า 2 คันและโรงจอดรถเดียวหรือพื้นที่จำกัดคืออะไร ฉันเข้าใจแล้ว คุณคงไม่ต้องการติดตั้งวอลล์บ็อกซ์แยกกันสองตัว หากคุณไม่มีพื้นที่หรือความจุของแผงไฟฟ้า มาทำลายมันกัน ขั้นแรก ตรวจสอบแผงไฟฟ้าในบ้านของคุณ สามารถรองรับที่ชาร์จอันที่สองได้หรือไม่? แผงขนาด 100 แอมป์ส่วนใหญ่สามารถใส่ที่ชาร์จขนาด 7kW ได้ 2 เครื่องโดยไม่มีปัญหา โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่ได้ใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูงทุกเครื่องในเวลาเดียวกัน หากแผงของคุณเต็มแล้ว คุณอาจต้องอัปเกรด แต่นั่นเป็นค่าใช้จ่ายเพียงครั้งเดียวซึ่งปลอดภัยกว่าการใช้หน่วยเดียวสำหรับรถยนต์สองคัน

แต่หากพื้นที่เป็นปัญหาหลักของคุณ ที่จอดรถของคุณมีขนาดเล็ก หรือถนนรถแล่นของคุณมีพื้นที่สำหรับที่ชาร์จเพียงอันเดียว ก็มีอีกทางเลือกหนึ่ง: วอลล์บ็อกซ์อัจฉริยะพร้อมการจัดการน้ำหนักบรรทุก เดี๋ยวก่อน มาชี้แจงกันดีกว่า: กล่องชาร์จติดผนังสำหรับบ้านอัจฉริยะสามารถจับคู่กับแอปที่จัดการพลังงานระหว่างเครื่องชาร์จหลายเครื่องได้ แต่ยังคงทำงานได้ดีที่สุดกับยูนิตเฉพาะ เดี๋ยวก่อน เดี๋ยวก่อน มีวอลล์บ็อกซ์อัจฉริยะรุ่นใหม่ที่มีช่องเสียบชาร์จสองช่องในตัวใช่ไหม สิ่งเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์สองคัน ดังนั้นพวกเขาจึงแบ่งพลังงานเท่าๆ กันและติดตามการใช้ไฟฟ้าทั้งหมดในบ้านของคุณเพื่อป้องกันการโอเวอร์โหลด นั่นเป็นทางออกที่ดีกว่าวอลล์บ็อกซ์พอร์ตเดียวมาตรฐานมาก

มาพูดถึงกรณีการใช้งานจริงกันดีกว่า เพราะนั่นคือสิ่งที่สำคัญที่สุด ลูกค้าจำนวนมากของเรามีรถยนต์ไฟฟ้าสองคัน อาจเป็นรถยนต์คันเล็กที่ใช้สำหรับการเดินทาง และอีกคันเป็นรถ SUV หรือรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่ใช้สำหรับการเดินทางบนท้องถนน หากรถทั้งสองคันมีแบตเตอรี่ขนาดเล็ก (เช่น แบตเตอรี่ขนาด 40kWh) การชาร์จแต่ละคันที่ 3.5kW จะทำให้แบตเตอรี่หมดจนเต็มในเวลาประมาณ 11 ชั่วโมงต่อคัน สามารถทำได้โดยสิ้นเชิงหากคุณชาร์จข้ามคืน แต่หากคุณต้องการชาร์จรถยนต์ทั้งสองคันในเวลาไม่กี่ชั่วโมง เครื่องชาร์จสำรองตัวที่สองก็จะเข้ามาโดยเฉพาะ ตัวอย่างเช่น หากคุณมีเครื่องชาร์จขนาด 7kW สองเครื่อง รถทั้งสองคันจะชาร์จด้วยความเร็วเต็ม ดังนั้นแบตเตอรี่ขนาด 40kWh จะใช้เวลาชาร์จประมาณ 5.5 ชั่วโมง นั่นเร็วกว่ามากซึ่งชัดเจน แต่สิ่งสำคัญที่ควรทราบ

ฉันยังต้องการกล่าวถึงความเชื่อผิดๆ ทั่วไป: บางคนคิดว่า Wallbox Type 2 สามารถ "แบ่งปัน" พลังงานได้โดยอัตโนมัติ หน่วยที่ไม่ได้มาตรฐานได้รับการแก้ไขเพื่อส่งมอบกำลังเต็มที่ให้กับรถยนต์คันเดียว วิธีเดียวที่จะได้รับการแบ่งปันพลังงานคือการใช้ระบบเฉพาะที่สร้างขึ้นเพื่อการแบ่งปันพลังงาน ซึ่งไม่ใช่โมเดลที่อยู่อาศัยพื้นฐานที่เราขาย นั่นเป็นเหตุผลที่เมื่อลูกค้าถามเราเกี่ยวกับเรื่องนี้ เราจะเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบความต้องการของพวกเขาเสมอ: พวกเขาจำเป็นต้องชาร์จแบบเร็วสำหรับทั้งคู่หรือไม่? พวกเขามีพื้นที่สำหรับชาร์จอันที่สองหรือไม่? ความจุไฟฟ้าในบ้านของพวกเขาคือเท่าไร?

มาพูดถึงเรื่องความปลอดภัยกันดีกว่าเพราะไม่สามารถต่อรองได้ ในฐานะซัพพลายเออร์ กฎข้อแรกของเราคือไม่แนะนำสิ่งที่กระทบต่อความปลอดภัยทางไฟฟ้าในบ้านของคุณ การปรับเปลี่ยนวอลล์บ็อกซ์ให้แยกไฟ หรือใช้สายเคเบิล y ราคาถูก อาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกิน เบรกเกอร์สะดุด หรือแม้แต่ไฟไหม้ได้ เราได้เห็นเรื่องราวสยองขวัญของลูกค้าจากการตั้งค่า DIY มากเกินไป มีคนลองใช้สายเคเบิล y และเต้ารับในโรงรถละลาย หรือวอลล์บ็อกซ์ของพวกเขาหยุดทำงานโดยสิ้นเชิง นั่นไม่คุ้มค่าที่จะประหยัดเงินสักสองสามร้อยเหรียญหรือพื้นที่เพียงเล็กน้อย

ตอนนี้ หากคุณอยู่ในตลาดอุปกรณ์ที่เหมาะกับ EV สองคัน เราขอแนะนำดังนี้ อันดับแรก หากคุณมีพื้นที่และความจุของแผงไฟฟ้า ให้ซื้ออุปกรณ์สองเครื่อง ไม่ว่าจะเป็นเครื่องชาร์จกล่องติดผนังไฟฟ้าสองรุ่นแยกกัน หรือเครื่องชาร์จในบ้านสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าสองเครื่องที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการของคุณ นั่นเป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือและปลอดภัยที่สุด หากพื้นที่มีจำกัด ให้มองหาวอลล์บ็อกซ์แบบสองพอร์ตที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์สองคัน พร้อมด้วยการจัดการโหลดในตัวเพื่อแยกไฟโดยไม่ทำให้บ้านของคุณทำงานหนักเกินไป และไม่ว่าคุณจะทำอะไรก็ตาม ให้ข้ามสาย y ราคาถูกไปซะ เพราะมันไม่คุ้มกับความเสี่ยง

เดี๋ยว เรามาดูกันดีกว่าว่าจะเกิดอะไรขึ้นหากคุณพยายามเสียบรถสองคันเข้ากับวอลล์บ็อกซ์เครื่องเดียวด้วยวิธีที่ผิด หากคุณบังคับสายเคเบิล y เข้ากับวอลล์บ็อกซ์มาตรฐาน วอลล์บ็อกซ์จะรับรู้ว่ามีรถยนต์เพียงคันเดียวเชื่อมต่ออยู่ และจะส่งพลังงานให้กับรถคันนั้นเท่านั้น รถอีกคันจะไม่ชาร์จเลย หรืออาจดึงพลังงานจากที่อื่น ซึ่งอาจรบกวนระบบชาร์จของรถคุณ EV ส่วนใหญ่มีระบบชาร์จอัจฉริยะที่จะไม่ดึงพลังงานมากเกินไปจากแหล่งเดียว แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าจะปลอดภัย

อีกสิ่งหนึ่งที่ควรพิจารณา: ค่าไฟฟ้าของคุณ หากคุณแยกกำลังไฟระหว่างรถสองคันบนวอลล์บ็อกซ์เครื่องเดียว คุณจะยังคงจ่ายค่าพลังงานทั้งหมดนั้น เช่นเดียวกับที่คุณใช้เครื่องชาร์จสองเครื่อง ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือความเร็วในการชาร์จ ดังนั้น หากคุณต้องการให้รถทั้งสองคันชาร์จอย่างรวดเร็ว คุณอาจจะต้องจ่ายค่าไฟนอกช่วงปกติมากขึ้น หรืออาจต้องรอนานกว่านั้น นั่นเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับผู้ที่มีตารางงานที่ยุ่งและต้องการรถที่พร้อมออกเดินทางในตอนเช้า

จบเรื่องนี้กันดีกว่า เพราะฉันไม่อยากเดินเตร่มากเกินไป คำตอบสั้นๆ คือ: ไม่ คุณไม่สามารถใช้ Wallbox Type 2 มาตรฐานเพื่อชาร์จรถยนต์สองคันพร้อมกันได้อย่างปลอดภัย มาตรฐานด้านฟิสิกส์และความปลอดภัยของหน่วยเหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับยานพาหนะคันเดียวเท่านั้น วิธีแก้ปัญหาที่คุณจะพบได้ในการปรับเปลี่ยนวอลล์บ็อกซ์ทางออนไลน์ โดยใช้สายเคเบิล y ราคาถูก มาพร้อมกับความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่สำคัญและประสิทธิภาพที่จำกัด ทางออกที่ดีที่สุดคือการติดตั้งวอลล์บ็อกซ์เฉพาะเครื่องที่สอง (หากบ้านของคุณสามารถจัดการได้) หรือลงทุนในวอลล์บ็อกซ์สองพอร์ตที่สร้างขึ้นสำหรับการชาร์จรถยนต์หลายคัน

หากคุณยังไม่แน่ใจว่าอะไรเหมาะกับสถานการณ์ของคุณ หรือต้องการค้นหาอุปกรณ์ที่เหมาะกับความต้องการของคุณ อย่าคิดมาก ติดต่อทีมของเราเพื่อพูดคุยผ่านการตั้งค่าของคุณ เราสามารถช่วยให้คุณทราบว่าอะไรที่เหมาะกับบ้าน รถยนต์ไฟฟ้า และงบประมาณของคุณ เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ไม่ใช่ขายสิ่งที่คุณไม่ต้องการ

ตอนนี้ หมายเหตุสั้นๆ ก่อนการอ้างอิง: ทั้งหมดนี้อิงตามหลักปฏิบัติในการชาร์จ EV ทั่วไปและประสบการณ์ของเราในฐานะซัพพลายเออร์ Wallbox ประเภท 2 ดังนั้นควรตรวจสอบกับช่างไฟฟ้าที่มีใบอนุญาตเสมอหากคุณกำลังทำการเปลี่ยนแปลงระบบไฟฟ้าในบ้านของคุณ โอเคไหม?

อ้างอิง

1. คณะกรรมาธิการไฟฟ้าเทคนิคระหว่างประเทศ (2020). IEC 61851-1: ระบบการชาร์จแบบนำไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้า - ส่วนที่ 1: ข้อกำหนดทั่วไป เจนีวา สวิตเซอร์แลนด์: IEC
2. สมาคมวิศวกรยานยนต์ (2021). SAE J1772: ตัวเชื่อมต่อประจุไฟฟ้าที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้า วอร์เรนเดล, เพนซิลเวเนีย: SAE International
3. กรมพลังงาน. (2022) การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในบ้าน: แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดเพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพ วอชิงตัน ดี.ซี.: กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา สำนักงานอนุรักษ์พลังงานและพลังงานทดแทน