Wallbox ประเภท 2 แบบมีสายเชื่อมต่อ กับแบบไร้สายเชื่อมต่อ แตกต่างกันอย่างไร?

หากคุณเคยเลือกซื้อที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) สำหรับใช้ในบ้านหรือที่ทำงาน คุณอาจเจอคำศัพท์สองคำที่เชื่อมโยงกับวอลล์บ็อกซ์ประเภท 2: แบบผูกโยงและแบบไม่มีการเชื่อมต่อ ในฐานะคนที่ทำงานเป็นซัพพลายเออร์วอลล์บ็อกซ์ Type 2 มาหลายปี ฉันได้ยินคำถามมากมายว่าอันไหนดีกว่าและถามตามตรง ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของคุณ ความถี่ในการชาร์จ และสิ่งที่สะดวกที่สุดสำหรับคุณ มาแจกแจงรายละเอียดนี้ด้วยเงื่อนไขธรรมดาๆ เพื่อที่คุณจะได้ไม่ติดขัดกับการทำให้มันซับซ้อนเกินไป

ก่อนอื่น เรามาสรุปกันว่าวอลล์บ็อกซ์ Type 2 คืออะไร เพื่อให้แน่ใจว่าเราทุกคนเข้าใจตรงกัน ประเภทที่ 2 เป็นขั้วต่อการชาร์จมาตรฐานในยุโรปส่วนใหญ่และส่วนอื่นๆ ของโลก เป็นปลั๊กห้าพินที่สวยงาม ทนทาน ซึ่งเหมาะกับ EV ส่วนใหญ่ ให้การเชื่อมต่อที่เสถียร และรองรับการชาร์จทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส หากคุณต้องการ คุณสามารถตรวจสอบรายการทั้งหมดของเราได้ที่เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า Wallbox ประเภท 2หน้าที่เราครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่การใช้งานที่บ้านไปจนถึงการติดตั้งสำหรับธุรกิจขนาดเล็ก ความแตกต่างที่สำคัญเมื่อพูดถึงที่ชาร์จเหล่านี้คือ สายชาร์จถูกยึดเข้ากับวอลล์บ็อกซ์ (แบบต่อสาย) หรือคุณเสียบสายเคเบิลของคุณเองเข้ากับเครื่องชาร์จ (แบบไม่ได้ต่อสาย) มาดำดิ่งลงทั้งสองอย่างกัน

เริ่มต้นด้วยวอลล์บ็อกซ์ Type 2 แบบเชื่อมต่อ ซึ่งมีสายชาร์จในตัว ดังนั้นคุณจึงไม่จำเป็นต้องดึงสายเคเบิลแยกต่างหากติดตัวไปด้วยทุกครั้งที่ชาร์จ เมื่อดูเผินๆ ดูเหมือนว่านี่จะเป็นเกมง่ายๆ ใช่ไหม? ไม่ต้องวุ่นวายกับการหาสายเคเบิล ไม่ต้องทิ้งสายไฟไว้ที่สถานีชาร์จ เพียงหยิบปลั๊กจากวอลล์บ็อกซ์ เชื่อมต่อกับรถของคุณ แล้วออกเดินทาง แต่มีข้อดีและข้อเสียอยู่ที่นี่ และไม่ได้มีขนาดเดียวสำหรับทุกคน

ประโยชน์หลักของอุปกรณ์แบบมีสายคือความสะดวกสบาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังชาร์จที่บ้าน คนส่วนใหญ่จอดรถในจุดเดิมทุกวัน ดังนั้นการมีสายเคเบิลไว้ตรงนั้นหมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องเก็บสายเคเบิลเพิ่มเติมไว้ที่ท้ายรถ (แม้ว่าพวกเราบางคนก็มีสายเคเบิลไว้ใช้ในการเดินทางบนท้องถนนก็ตาม) อุปกรณ์ชาร์จแบบมีสายยังช่วยลดความเสี่ยงในการสูญหายหรือเสียหายของสายชาร์จแยกต่างหาก หากสายเคเบิลเป็นส่วนหนึ่งของวอลล์บ็อกซ์ คุณจะต้องดูแลรักษาอุปกรณ์เพียงชุดเดียว ซึ่งง่ายกว่าสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการจัดการกับอุปกรณ์เพิ่มเติม สำหรับบางคน มันจะง่ายกว่าถ้าคุณไม่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีมากนัก ไม่จำเป็นต้องตัดสินใจว่าจะใช้สายเคเบิลชนิดใด คุณเพียงแค่เสียบปลั๊กและชาร์จเท่านั้น เราพบว่ารุ่นที่ต่อสายยังเป็นที่นิยมในจุดสาธารณะขนาดเล็ก เช่น อาคารอพาร์ตเมนต์ที่มีช่องชาร์จ เนื่องจากคุณไม่ต้องกังวลว่าใครจะทิ้งสายเคเบิลไว้และกีดขวางผู้อื่น

แต่เดี๋ยวก่อนเครื่องชาร์จแบบมีสายก็มีข้อเสียเช่นกัน ที่ใหญ่ที่สุดคือความยาวสายเคเบิลคงที่ อุปกรณ์ที่ต่อสายส่วนใหญ่มาพร้อมกับสายเคเบิลยาว 5 เมตร (ประมาณ 16 ฟุต) ซึ่งเพียงพอสำหรับโรงจอดรถในบ้านส่วนใหญ่หรือจุดจอดรถมาตรฐาน แต่หากคุณมียานพาหนะขนาดใหญ่กว่า หรือคุณจอดห่างจากวอลล์บ็อกซ์เล็กน้อย นั่นอาจไม่เพียงพอ รุ่นใหม่บางรุ่นมีสายเคเบิลที่ยาวกว่า แต่ไม่ใช่แบบสากล ปัญหาอีกประการหนึ่งคือหากสายเคเบิลเสียหาย หากสายที่ผูกไว้หลุดหรือหยุดทำงาน คุณไม่สามารถเปลี่ยนสายเคเบิลได้ด้วยตัวเอง คุณต้องเปลี่ยนวอลล์บ็อกซ์ทั้งหมด ซึ่งมีราคาแพงกว่าการเปลี่ยนสายเคเบิลแยกต่างหาก เป็นเรื่องที่น่าเสียดายหากที่ชาร์จส่วนที่เหลือของคุณอยู่ในสภาพสมบูรณ์ นอกจากนี้ หากคุณเป็นเจ้าของ EV หลายคัน (เช่นฉัน ฉันมี Renault Zoe และ VW ID.3) สายเคเบิลแบบผูกเพียงเส้นเดียวหมายความว่าคุณไม่สามารถใช้วอลล์บ็อกซ์อันเดียวกันสำหรับทั้งสองคันได้ เนื่องจากรถแต่ละคันอาจมีการกำหนดค่าหรือความยาวของสายเคเบิลที่แตกต่างกันเล็กน้อย เว้นแต่ว่าคุณจะขับรถ EV เพียงคันเดียว นั่นเป็นขีดจำกัดที่คุ้มค่าที่จะพิจารณา

ตอนนี้ วอลล์บ็อกซ์ประเภท 2 แบบไม่มีการเชื่อมต่อ—แบบไม่มีสายเคเบิลในตัว ดังนั้นคุณจึงใช้สายชาร์จของคุณเองเพื่อเชื่อมต่อวอลล์บ็อกซ์เข้ากับรถของคุณ นี่คือสไตล์ที่ฉันแนะนำจริงๆ ให้กับหลายๆ คน โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมี EV หลายตัวหรือชาร์จในสถานที่ต่างๆ เรามาดูกันดีกว่าว่าทำไม

ข้อดีที่ใหญ่ที่สุดคือความยืดหยุ่น เนื่องจากคุณนำสายเคเบิลมาเอง คุณสามารถใช้วอลล์บ็อกซ์เดียวกันสำหรับ EV ใดๆ ที่มีพอร์ต Type 2—แม้ว่าคุณจะเปลี่ยนรถยนต์ในภายหลัง คุณก็ไม่จำเป็นต้องซื้อวอลล์บ็อกซ์ใหม่ ฉันเคยมีลูกค้าที่อัพเกรดจาก EV ขนาดเล็กไปเป็นรุ่นที่ใหญ่กว่า หรือให้เช่าถนนรถแล่นให้กับผู้อื่นที่มี EV อื่น และวอลล์บ็อกซ์แบบไม่มีการเชื่อมต่อจะทำให้สิ่งนั้นราบรื่น คุณสามารถเลือกความยาวของสายเคเบิลที่ต้องการได้ หากคุณมีรถบรรทุกขนาดใหญ่หรือจอดห่างจากกำแพง ให้เลือกสายเคเบิลที่ยาวกว่า หากเป็นเพียงสำหรับใช้ในบ้าน อันที่สั้นกว่าก็ใช้ได้ดี ไม่ต้องติดอยู่กับสายเคเบิลที่สั้นหรือยาวเกินไปอีกต่อไป

วอลล์บ็อกซ์แบบไม่มีสายยังคุ้มต้นทุนมากกว่าหากคุณต้องการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายเคเบิล หากสายเคเบิลของคุณเสียหาย (เช่น คุณสะดุดล้มในโรงรถและทำให้ปลายสายไฟหลุดลุ่ย) คุณสามารถเปลี่ยนสายเคเบิลใหม่แทนการเปลี่ยนวอลล์บ็อกซ์ทั้งหมดได้ ซึ่งจะช่วยประหยัดเงินได้มากเมื่อเวลาผ่านไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณใช้ที่ชาร์จบ่อยๆ ยังดีกว่าสำหรับสถานีชาร์จสาธารณะด้วย ซึ่งคุณสามารถตรวจสอบได้จากเราเครื่องชาร์จ Wallbox สาธารณะหน้า— จุดสาธารณะจำเป็นต้องใช้งานได้กับ EV ทุกประเภท ดังนั้น การมีการตั้งค่าแบบไม่มีการเชื่อมต่อแบบสากล หมายความว่าผู้ขับขี่ทุกคนสามารถใช้สายเคเบิลของตัวเองได้ โดยไม่จำเป็นต้องต่อรุ่นที่แตกต่างกันสำหรับรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ

แต่การไม่มีการเชื่อมต่อก็ไม่สมบูรณ์แบบเช่นกัน ข้อเสียเปรียบหลักคือการลืมสายเคเบิลของคุณ ฉันได้ยินเรื่องราวสยองขวัญมากมายเกี่ยวกับผู้คนที่รีบออกไปชาร์จรถ โดยทิ้งสายไฟไว้บนเคาน์เตอร์ครัว และต้องกลับบ้านมือเปล่า มันเป็นเรื่องน่ารำคาญเล็กน้อย แต่เป็นเรื่องจริง นอกจากนี้ยังมีปัญหาสายเคเบิลสูญหายหรือถูกขโมย แม้ว่าจะเป็นปัญหาการชาร์จสาธารณะมากกว่าการใช้ที่บ้านก็ตาม สำหรับเจ้าของบ้าน การเก็บสายไฟไว้ข้างประตูหรือในโรงรถเป็นเรื่องง่าย แต่หากคุณใช้ที่ชาร์จร่วมกับคนหลายคน คุณต้องแน่ใจว่าทุกคนจำอุปกรณ์ของตนเองได้ อีกประการหนึ่ง: วอลล์บ็อกซ์แบบไม่มีการเชื่อมต่อจะทำให้คุณต้องมี (หรือซื้อ) สายเคเบิล Type 2 แยกต่างหาก ดังนั้นจึงมีค่าใช้จ่ายล่วงหน้าเพิ่มเติมเมื่อเทียบกับยูนิตแบบเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต ซึ่งรวมถึงสายเคเบิลในราคาด้วย สำหรับผู้ที่มีงบจำกัด ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมของสายเคเบิลอาจทำให้การผูกสายรู้สึกเหมือนเป็นข้อตกลงที่ดีกว่าเมื่อมองแวบแรก

ตอนนี้ เรามาพูดถึงกรณีการใช้งานกันดีกว่า เพราะนั่นคือสิ่งที่คนส่วนใหญ่ทำผิดพลาด หากคุณเป็นเจ้าของบ้านที่มี EV หนึ่งคัน ที่จอดรถแบบตายตัว และคุณไม่คำนึงถึงความยาวสายเคเบิลคงที่ วอลล์บ็อกซ์แบบต่อสายก็ใช้งานได้ดี เรียบง่าย ไม่มีชิ้นส่วนเพิ่มเติมให้ติดตาม และมักจะถูกกว่าเมื่อจ่ายล่วงหน้า แต่หากคุณมีรถยนต์ไฟฟ้าหลายคัน คุณวางแผนที่จะเปลี่ยนรถตามเส้นทาง หรือคุณมีจุดจอดรถที่ยุ่งยากเล็กน้อย (เช่น ถนนรถแล่นยาวหรือโรงจอดรถที่ไม่ได้อยู่ติดกับที่จอดของคุณ) การไม่มีการเชื่อมต่ออาจเป็นหนทางไป นอกจากนี้เรายังเห็นผู้จัดการอาคารอพาร์ตเมนต์จำนวนมากเลือกใช้ยูนิตแบบไม่มีการเชื่อมต่อ เนื่องจากสามารถรองรับรถยนต์ไฟฟ้าที่แตกต่างกันของผู้พักอาศัยได้โดยไม่ต้องซื้อที่ชาร์จหลายอัน

เดี๋ยว เรามาดูปัจจัยอื่นๆ ที่เชื่อมโยงกัน เช่น กำลังการชาร์จ กัน ไม่ว่าคุณจะเลือกแบบมีสายหรือไม่มีสาย วอลล์บ็อกซ์ประเภท 2 จะมีระดับพลังงานที่แตกต่างกัน หากคุณต้องการชาร์จที่เร็วขึ้น ให้ใช้ Wallbox ขนาด 11 กิโลวัตต์แบบ 3 เฟส (คุณสามารถดูได้ที่นี่:วอลล์บ็อกซ์ 3 เฟส 11 กิโลวัตต์) เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม ไม่ว่าจะเชื่อมต่อแบบโยงหรือไม่เชื่อมต่อก็ตาม โดยกำลังไฟ 3 เฟสขนาด 11kW จะทำให้ EV ของคุณชาร์จได้เร็วกว่ารุ่นเฟสเดียวมาตรฐานมาก สำหรับใช้ที่บ้าน เหมาะอย่างยิ่งหากคุณต้องการเติมเงินรถภายในไม่กี่ชั่วโมงแทนที่จะข้ามคืน

นอกจากนี้ยังมีคำถามเกี่ยวกับที่ชาร์จ DC ในบ้านซึ่งเป็นหมวดหมู่ที่ใหม่กว่า เดี๋ยวก่อน จริงๆ แล้วที่ชาร์จ DC ที่บ้านแตกต่างจากวอลล์บ็อกซ์ Type 2 มาตรฐานเล็กน้อย เนื่องจากการชาร์จ DC นั้นเร็วกว่า แต่การตั้งค่าในบ้านส่วนใหญ่ยังคงใช้ AC Type 2 หากคุณสงสัยเกี่ยวกับการชาร์จ DC อย่างรวดเร็วสำหรับบ้าน คุณสามารถตรวจสอบของเราเครื่องชาร์จ DC ที่บ้านสำหรับ EVหน้า แต่เพิ่งรู้ว่าการเชื่อมต่อแบบโยงกับแบบไม่มีการเชื่อมต่อนั้นใช้กับยูนิต AC Type 2 ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับใช้ในบ้านในขณะนี้

อีกสิ่งหนึ่งที่ฉันถูกถามบ่อย: อันหนึ่งมีอายุการใช้งานนานกว่าอันอื่นหรือไม่? จริงๆ แล้วมันก็ค่อนข้างคล้ายกันหากคุณซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ วอลล์บ็อกซ์นั้นเป็นยูนิตหลักแบบเดียวกันสำหรับการเชื่อมต่อแบบมีสายและแบบไม่มีการเชื่อมต่อ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือได้ต่อสายเคเบิลไว้หรือไม่ ดังนั้นหากคุณเลือกแบรนด์ที่มีชื่อเสียง (ซึ่งแน่นอนว่าคือเรา) ทั้งสองแบรนด์ก็น่าจะอยู่ได้นานหลายปี สายเคเบิลบนยูนิตที่เชื่อมต่อถูกติดตั้งไว้ในวอลล์บ็อกซ์ ดังนั้นจึงได้รับการปกป้องจากองค์ประกอบต่างๆ มากขึ้นเล็กน้อยหากคุณใช้งานกลางแจ้ง แต่นั่นเป็นเพียงจุดเล็กๆ สายเคเบิลบนอุปกรณ์ที่ไม่มีการเชื่อมต่อแยกจากกัน จึงมีความทนทาน เพียงแต่ไม่ได้ยึดติดกับที่ชาร์จ

มาพูดถึง Wallbox ของ Chargepoint กันดีกว่า เนื่องจากเป็นชื่อที่ได้รับความนิยมในอุตสาหกรรม เดี๋ยว Chargepoint สร้างทั้งยูนิตแบบมีสายและแบบไม่มีสายใช่ไหม? ของเราจุดชาร์จ Wallboxเพจมีทุกรุ่น และใช้กฎเดียวกัน - เลือกแบบผูกมัดหากคุณต้องการความสะดวกสบายสำหรับรถคันเดียว แบบไม่ผูกมัดหากคุณต้องการความยืดหยุ่น ไม่มีแบรนด์ที่ "ดีกว่า" เมื่อพูดถึงเรื่องสายโยงกับ untether มีเพียงดีไซน์ที่แตกต่างกันสำหรับความต้องการที่แตกต่างกัน

เพื่อสรุปสิ่งนี้ เรามาจัดทำเอกสารสรุปสั้นๆ ให้กับคุณ:

• ไปแบบผูกไว้หาก: คุณมี 1 EV ซึ่งเป็นที่จอดรถแบบตายตัว ต้องการค่าใช้จ่ายล่วงหน้าที่ต่ำกว่า ไม่ต้องการจัดการกับสายเคเบิลแยกต่างหาก
• ใช้งานแบบไม่มีการเชื่อมต่อหาก: คุณมี EV หลายตัว อาจเปลี่ยนรถยนต์ ต้องการความยาวสายเคเบิลที่แตกต่างกัน และต้องการเปลี่ยนสายเคเบิลที่ง่ายกว่า

แน่นอนว่านี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น วิธีที่ดีที่สุดในการค้นหาว่าอะไรที่เหมาะกับคุณคือการคิดถึงกิจวัตรประจำวันของคุณ: คุณเป็นเจ้าของ EV กี่คัน? คุณจอดรถที่ไหน? คุณเคยลืมสิ่งเล็กๆ น้อยๆ เช่น สายชาร์จ บ้างไหม? คุณวางแผนที่จะแชร์ที่ชาร์จกับผู้อื่นหรือไม่? คำตอบเหล่านั้นจะนำคุณไปในทิศทางที่ถูกต้อง

หากคุณพร้อมที่จะเลือกซื้อวอลล์บ็อกซ์ Type 2 ไม่ว่าจะแบบต่อสายหรือแบบไม่มีสาย เรามีผลิตภัณฑ์ครบวงจรที่เหมาะกับทุกความต้องการและงบประมาณ นอกจากนี้เรายังเสนอตัวเลือกสำหรับระดับพลังงานที่แตกต่างกัน ตั้งแต่เฟสเดียวมาตรฐานไปจนถึง Wallbox ขนาด 11 กิโลวัตต์ 3 เฟส ที่ฉันกล่าวถึงข้างต้น พร้อมคำแนะนำเพื่อช่วยคุณเลือกการตั้งค่าที่เหมาะสมสำหรับบ้านหรือธุรกิจของคุณ ไม่ว่าคุณจะเป็นเจ้าของ EV เป็นครั้งแรกที่กำลังมองหาที่ชาร์จเครื่องแรกของคุณ หรือคุณกำลังอัพเกรดสถานีชาร์จทั้งอาคาร เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ

หากคุณมีคำถาม ต้องการตรวจสอบรุ่นเฉพาะ หรือพร้อมที่จะรับใบเสนอราคาสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก อย่าลังเลที่จะติดต่อเรา เรามาที่นี่เพื่อทำให้การชาร์จ EV เป็นเรื่องง่าย และเราจะช่วยคุณเลือกวอลล์บ็อกซ์ที่เหมาะกับไลฟ์สไตล์ของคุณ

อ้างอิง

สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (2023) Global EV Outlook 2023: โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ไออีเอ.
สมาคมวิศวกรยานยนต์ (2022) SAE J1772: มาตรฐานระบบการชาร์จแบบนำไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้า เอสเออี อินเตอร์เนชั่นแนล
สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป (2021). การปรับใช้ตัวเชื่อมต่อ Type 2 ในสหภาพยุโรป: อัปเดตปี 2021 เอซีอีเอ.
กริดแห่งชาติ (2022) คู่มือการชาร์จ EV ในบ้าน: Wallbox แบบ Tethered และ Untethered กริดแห่งชาติสหราชอาณาจักร
สภาโครงสร้างพื้นฐานยานยนต์ไฟฟ้า (2023) แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการชาร์จสาธารณะสำหรับสถานที่ตั้งที่มีผู้ใช้หลายราย อีวิค.