วิธีการคำนวณค่าใช้จ่ายในการชาร์จด้วย Wallbox ประเภท 2 ทำอย่างไร?

ในฐานะซัพพลายเออร์วอลล์บ็อกซ์ประเภท 2 ที่ได้รับคำถามจากเจ้าของ EV และผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะทุกสัปดาห์ ฉันได้เรียนรู้ว่าหนึ่งในหัวข้อที่พบบ่อยที่สุดและน่าสับสนที่สุดคือการคำนวณค่าใช้จ่ายในการชาร์จที่บ้านด้วยที่ชาร์จประเภทนี้โดยเฉพาะ มีคนจำนวนมากเกินไปที่ประเมินค่าใช้จ่ายของตนสูงเกินไป เนื่องจากพวกเขาไม่ได้คำนึงถึงตัวแปรในโลกแห่งความเป็นจริง หรือประมาทพวกเขาโดยไม่สนใจว่าคุณสมบัติของวอลล์บ็อกซ์และอัตราค่าไฟฟ้าเปลี่ยนแปลงตัวเลขอย่างไร มาแจกแจงรายละเอียดนี้ทีละขั้นตอนพร้อมตัวอย่างจริง เพื่อให้คุณเห็นภาพที่ถูกต้องแม่นยำของค่าใช้จ่ายจริงเมื่อเสียบปลั๊ก EV ด้วยขั้วต่อ Type 2

 

อันดับแรก เรามาเริ่มด้วยข้อมูลพื้นฐาน: วอลล์บ็อกซ์ Type 2 คืออะไร เนื่องจากนี่เป็นพื้นฐานของการคำนวณต้นทุน วอลล์บ็อกซ์แตกต่างจากเครื่องชาร์จแบบพกพา Type 2 ที่คุณอาจเก็บไว้ในรถของคุณ วอลล์บ็อกซ์เป็นอุปกรณ์ที่ติดตั้งถาวรซึ่งออกแบบมาสำหรับใช้ในบ้านหรือที่ทำงาน สร้างมาเพื่อให้จ่ายไฟได้สม่ำเสมอเพื่อการชาร์จที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น กำลังไฟฟ้าที่ส่งออกจากวอลล์บ็อกซ์ของคุณเป็นปัจจัยเดียวที่ใหญ่ที่สุดที่ส่งผลต่อปริมาณพลังงานที่คุณใช้ และจำนวนเงินที่คุณต้องจ่าย ตัวอย่างเช่นของเราWallbox EV Charger 11 Kwเป็นหน่วยเฟสเดียวที่ได้รับความนิยมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดในขณะที่เราวอลล์บ็อกซ์ 3 เฟส 11 กิโลวัตต์สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่หรือแบตเตอรี่ใหญ่กว่าที่ต้องการการเติมที่เร็วกว่า แม้กระทั่งของเรากองชาร์จ Dc 20kw(แม้ว่าจะเป็นรุ่น DC แต่ยังคงใช้ขั้วต่อ Type 2 เพื่อความเข้ากันได้กับรถยนต์) มอบตัวเลือกที่เร็วยิ่งขึ้นสำหรับทุกคนที่ต้องการชาร์จอย่างรวดเร็ว สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าวอลล์บ็อกซ์ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเท่ากันทั้งหมด และรุ่นที่คุณเลือกจะส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนต่อการเรียกเก็บเงินของคุณ

 

ถัดไป คุณต้องมีข้อมูลหลักสองชิ้นในการคำนวณ: อัตราค่าไฟฟ้าและขนาดแบตเตอรี่ของ EV มาเริ่มกันที่อัตราค่าไฟฟ้า เนื่องจากอัตราค่าไฟฟ้าจะแตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับสถานที่ที่คุณอาศัยอยู่ ผู้ให้บริการสาธารณูปโภค และคุณใช้แผนตามเวลาที่ใช้งาน (TOU) หรือไม่ ในสหรัฐอเมริกา อัตราค่าไฟฟ้าที่อยู่อาศัยโดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 16 เซนต์ต่อ kWh แต่ในสถานที่อย่างแคลิฟอร์เนียหรือฮาวาย อัตราค่าไฟฟ้าสามารถกระโดดได้ถึง 25 เซนต์ต่อ kWh หรือมากกว่านั้น ในขณะที่ในบางพื้นที่ของมิดเวสต์ก็ต่ำเพียง 10 เซนต์ต่อ kWh สำหรับสถานที่ตั้งธุรกิจ อัตรามักจะสูงกว่า หรือมีค่าบริการความต้องการที่เพิ่มความซับซ้อนอีกชั้นหนึ่ง แต่มาเน้นที่ที่พักอาศัยก่อน เนื่องจากเป็นที่ที่ Wallbox ประเภท 2 ส่วนใหญ่ใช้งาน

 

ขนาดแบตเตอรี่ของ EV วัดเป็นกิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) และนั่นคือพลังงานทั้งหมดที่สามารถกักเก็บได้ ตัวอย่างเช่น รถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดยอดนิยมอย่าง Nissan Leaf มีแบตเตอรี่ 40 kWh ในขณะที่ SUV ขนาดกลาง เช่น Tesla Model Y มีแบตเตอรี่ 75 kWh และรถปิกอัพขนาดเต็มเช่น Ford F-150 Lightning มีแบตเตอรี่ 98 kWh (หรือใหญ่กว่า) ประเด็นสำคัญที่นี่คือคุณไม่เคยชาร์จแบตเตอรี่ถึง 100% ทุกครั้ง เจ้าของส่วนใหญ่จะชาร์จถึง 80% สำหรับการใช้งานในแต่ละวัน และพลังงานทั้งหมดที่คุณใช้จริงเพื่อเปลี่ยนจากแบตเตอรี่หมดไปสู่ระดับที่ต้องการคือสิ่งที่คุณจ่าย ไม่ใช่ขนาดแบตเตอรี่เต็ม

 

เรามาทำตัวอย่างแรกด้วยตัวเลขง่ายๆ เพื่อให้ง่ายกัน สมมติว่าคุณมีแบตเตอรี่ EV ขนาด 40 kWh คุณชาร์จจาก 0% ถึง 80% (เท่ากับพลังงานที่ใช้ไป 32 kWh) และอัตราค่าไฟฟ้าของคุณคือ 16 เซนต์ต่อ kWh นั่นคือ 32 kWh x 0.16 USD = 5.12 USD สำหรับการเรียกเก็บเงินรายวันเต็มจำนวน นั่นถูกกว่าน้ำมันมากสำหรับยานพาหนะที่เทียบเคียงตามบริบท น้ำมันหนึ่งแกลลอนมีราคาประมาณ 3.50 เหรียญสหรัฐ และรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน 25 ไมล์ต่อกรัม ดังนั้น 3.50 เหรียญสหรัฐต่อ 25 ไมล์คือ 14 เซนต์ต่อไมล์ ในขณะที่ EV นี้จะมีราคาประมาณ 4 เซนต์ต่อไมล์ (เนื่องจาก 32 kWh / 0.8 = 40 ไมล์ต่อวัน ดังนั้น 5.12 เหรียญสหรัฐสำหรับ 40 ไมล์คือ 12.8 เซนต์ อย่ารอเลย เดี๋ยวก่อน เดี๋ยวมาแก้ไขให้ถูกต้อง เดี๋ยว Nissan Leaf ที่มีกำลัง 40 kWh มีพิสัย EPA ประมาณ 150 ไมล์ใช่ไหม ดังนั้น 150 ไมล์ต่อ 40 kWh เท่ากับ 3.75 ไมล์ต่อ kWh โอ้ นั่นเป็นวิธีที่ดีกว่าในการดู: ไมล์ต่อ kWh ซึ่งคิดเป็น 120 ไมล์ ดังนั้น 5.12 ดอลลาร์สำหรับ 120 ไมล์ ประมาณ 4.27 เซนต์ต่อไมล์ นั่นเป็นวิธีที่แม่นยำกว่ามาก ความผิดพลาดของฉันก่อนหน้านี้คือการคำนวณระยะทางผิด ดังนั้น โปรดจำไว้เสมอว่าขนาดของแบตเตอรี่ก็ไม่เท่ากับประสิทธิภาพของระยะทางเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับวิธีการขับขี่ของคุณ (ทางหลวงกับเมือง ความเร็ว สภาพอากาศ ฯลฯ )

 

แต่นี่คือที่มาของวอลล์บ็อกซ์ Type 2: อัตราพลังงานของวอลล์บ็อกซ์เป็นตัวกำหนดระยะเวลาในการชาร์จ และนั่นเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายของคุณในสองสามวิธี วอลล์บ็อกซ์ที่ได้รับการจัดอันดับสูงกว่าเช่นเราวอลล์บ็อกซ์ 3 เฟส 11 กิโลวัตต์(ซึ่งก็คือพลังงาน 11 กิโลวัตต์) จะชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 75 กิโลวัตต์ชั่วโมงจาก 0-80% ในเวลาประมาณ 5 ชั่วโมง ในขณะที่วอลล์บ็อกซ์เฟสเดียวที่มีพิกัดต่ำกว่า 7 กิโลวัตต์จะใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมง ตัวพลังงานเองไม่ได้เปลี่ยนพลังงานทั้งหมดที่ใช้ไป คุณยังคงต้องใช้ 60 kWh เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 75 kWh ให้เป็น 80% (75 x 0.8 = 60 kWh) แต่จะเปลี่ยนไปเมื่อคุณใช้พลังงานนั้น หากคุณใช้แผน TOU ซึ่งไฟฟ้าถูกกว่าในเวลากลางคืน (เช่น 10 เซนต์ต่อ kWh ตั้งแต่ 22.00 น. ถึง 6.00 น.) และมีราคาแพงกว่าในระหว่างวัน (25 เซนต์ต่อ kWh ตั้งแต่ 6.00 น. ถึง 22.00 น.) การชาร์จตอนกลางคืนจะช่วยให้คุณประหยัดเงินได้ และวอลล์บ็อกซ์ที่เร็วขึ้นช่วยให้คุณชาร์จในช่วงที่มีการใช้งานน้อยแม้ว่าคุณจะมีเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมงก็ตาม ตัวอย่างเช่น วอลล์บ็อกซ์ขนาด 11 kW สามารถชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 75 kWh ขนาด 60 kWh ได้ในเวลาประมาณ 5.5 ชั่วโมง ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการชาร์จในช่วงเวลาปกติ 8 ชั่วโมง ในขณะที่เครื่องชาร์จ Type 2 แบบพกพาขนาด 3.7 kW จะใช้เวลา 16 ชั่วโมง ดังนั้น คุณอาจจะต้องชาร์จในช่วงเวลาเร่งด่วนหากคุณลืมเสียบปลั๊กในเวลากลางคืน นั่นเป็นความแตกต่างของต้นทุนที่แท้จริง ไม่ใช่แค่ความสะดวกสบายเท่านั้น

 

ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งคือประสิทธิภาพของวอลล์บ็อกซ์ ซึ่งฉันมักถูกมองข้ามอยู่ตลอดเวลา Wallbox ไม่ได้มีประสิทธิภาพ 100% - พลังงานบางส่วนสูญเสียไปเป็นความร้อนในระหว่างกระบวนการชาร์จ แม้ว่ารุ่นทันสมัยเช่นของเรากองชาร์จ Wallbox Ac Evมีคะแนนประสิทธิภาพ 92-96% นั่นหมายความว่าหากแบตเตอรี่ EV ของคุณต้องการพลังงาน 60 กิโลวัตต์ชั่วโมง วอลล์บ็อกซ์จะดึงพลังงานไฟฟ้าประมาณ 62.5 ถึง 65 กิโลวัตต์ชั่วโมงจากกริดเพื่อส่งมอบพลังงานนั้น ดังนั้น หากคุณใช้อัตรากริดอย่างเดียวที่ 16 เซนต์ต่อ kWh ต้นทุนรวมของคุณจะเท่ากับ 62.5 kWh x 0.16 USD = 10 USD (ไม่รอ 62.5 x 0.16 คือ 10 เหรียญสหรัฐ ไม่ รอ 60 kWh ที่จำเป็น หารด้วย 0.96 ประสิทธิภาพคือ 62.5 kWh ที่ดึงออกมา 62.5 * 0.16 คือ 10 เหรียญสหรัฐ เดี๋ยวก่อน เป็นไปไม่ได้ รอ ไม่ต้องรอ 60 kWh หากประสิทธิภาพเป็น 95% พลังงานกริดจะอยู่ที่ 60 / 0.95 µgwh 63.16 kWh ดังนั้นค่าใช้จ่ายจึงเท่ากับ 63.16 * 0.16 USD = 10.10 USD สำหรับการเรียกเก็บเงินนั้น นั่นเป็นความแตกต่างเล็กน้อยแต่แท้จริงในหนึ่งปี หากคุณเรียกเก็บเงิน 1,000 ครั้งเช่นนั้น ซึ่งจะเพิ่มประมาณ 100 เหรียญสหรัฐมากกว่าหากคุณมีประสิทธิภาพ 100% ที่สมบูรณ์แบบ ที่ชาร์จ ดังนั้น เมื่อคุณเลือกวอลล์บ็อกซ์ ประสิทธิภาพไม่ได้เป็นเพียงข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อต้นทุนระยะยาวของคุณด้วย ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเราจึงออกแบบโมเดลของเราให้มีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

 

ทีนี้มาพูดถึงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่หลายคนลืมไป เพราะไม่ใช่แค่ค่าไฟเท่านั้น ประการแรก มีค่าใช้จ่ายล่วงหน้าสำหรับวอลล์บ็อกซ์ ให้ชัดเจน: การซื้อวอลล์บ็อกซ์ Type 2 เป็นการลงทุน ไม่ใช่ค่าใช้จ่าย ตัวอย่างเช่นของเราWallbox EV Charger 11 Kwมีราคาที่สามารถแข่งขันได้และมาพร้อมกับการสนับสนุนการติดตั้งในขณะที่เรากองชาร์จ Dc 20kwได้รับการออกแบบมาเพื่อการตั้งค่าที่มีความต้องการสูงขึ้น ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งเป็นอีกปัจจัยหนึ่ง: หากคุณมีปลั๊กไฟ 240V (หรือ 3 เฟสสำหรับไฟที่สูงกว่า) ที่เหมาะสมอยู่แล้ว การติดตั้งอาจมีค่าใช้จ่ายเพียงไม่กี่ร้อยเหรียญสหรัฐ แต่ถ้าคุณต้องการเดินสายไฟใหม่หรืออัพเกรดแผงไฟฟ้าของคุณ อาจมีค่าใช้จ่าย 1,000 ถึง 2,000 เหรียญสหรัฐ แต่ประเด็นสำคัญคือ เมื่อเวลาผ่านไป การประหยัดเงินจากการชาร์จที่บ้านแทนการชาร์จที่ชาร์จสาธารณะจะช่วยชดเชยค่าใช้จ่ายนั้นได้ ที่ชาร์จสาธารณะมักจะมีราคา 30-50 เซนต์ต่อ kWh ดังนั้นการชาร์จที่บ้านที่ 10-16 เซนต์ต่อ kWh จึงมีความแตกต่างอย่างมาก แม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายในการติดตั้งก็ตาม แต่คนส่วนใหญ่ก็ชดใช้เงินลงทุนนั้นคืนใน 2-3 ปี

 

ค่าใช้จ่ายที่มักถูกมองข้ามอีกประการหนึ่งคือค่าใช้จ่ายความต้องการสำหรับผู้ใช้ทางธุรกิจ หากคุณเป็นธุรกิจที่ติดตั้งวอลล์บ็อกซ์ Type 2 หลายตัวสำหรับกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า ยูทิลิตี้ของคุณอาจเรียกเก็บค่าธรรมเนียมตามปริมาณพลังงานสูงสุดที่คุณใช้ในแต่ละครั้ง ไม่ใช่แค่พลังงานทั้งหมด ตัวอย่างเช่น หากคุณมีวอลล์บ็อกซ์ 5 กล่องที่แต่ละวอลล์บ็อกซ์มีกำลังไฟ 11 kW และคุณชาร์จทั้งหมดพร้อมกัน ค่าใช้จ่ายความต้องการของคุณอาจสูงกว่าถ้าคุณโซเซชาร์จมาก นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมการเลือกวอลล์บ็อกซ์ที่รองรับการชาร์จอัจฉริยะ (เช่น รุ่นของเรา ซึ่งช่วยให้คุณสามารถกำหนดเวลาการชาร์จในช่วงเวลาที่มีการใช้งานน้อย) จึงมีความสำคัญมากสำหรับธุรกิจ โดยช่วยลดค่าใช้จ่ายตามความต้องการเหล่านั้นได้อย่างมาก ของเราที่ชาร์จ Wallbox สำหรับรถยนต์ EVเข้ากันได้กับระบบการชาร์จอัจฉริยะ ดังนั้นคุณจึงสามารถหลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียมพิเศษเหล่านั้นได้โดยไม่ต้องคิดเลย

 

เรามาสร้างตัวอย่างจากโลกแห่งความเป็นจริงเพื่อเชื่อมโยงทั้งหมดนี้เข้าด้วยกัน โดยใช้ตัวเลขจากลูกค้าของเราในเท็กซัสที่มีรถยนต์ Tesla Model Y (แบตเตอรี่ 75 kWh, ระยะ EPA 280 ไมล์) และวอลล์บ็อกซ์ประเภท 2 ขนาด 11 กิโลวัตต์ อัตราค่าไฟฟ้าที่อยู่อาศัยอยู่ที่ 12 เซนต์ต่อ kWh และอยู่ในแผน TOU ที่ 8 เซนต์ต่อ kWh ตั้งแต่ 23.00 น. ถึง 7.00 น. และ 18 เซนต์ต่อ kWh ตั้งแต่ 7.00 น. ถึง 23.00 น. พวกเขาเรียกเก็บเงินทุกคืน ตั้งแต่ 0% ถึง 80% (60 kWh จำเป็นสำหรับการชาร์จนั้น) และวอลล์บ็อกซ์ของพวกเขามีประสิทธิภาพ 95%

 

ขั้นแรก ให้คำนวณพลังงานกริดที่ดึงออกมา: ต้องการ 60 kWh / ประสิทธิภาพ 0.95 = ~63.16 kWh
เนื่องจากมีการคิดค่าบริการในช่วงนอกเวลาเร่งด่วน ค่าใช้จ่ายจึงอยู่ที่ 63.16 kWh x 0.08 USD ต่อ kWh = 5.05 USD ต่อการชาร์จ
นั่นคือ 224 ไมล์ (80% ของ 280) ซึ่งก็คือประมาณ 2.25 เซนต์ต่อไมล์ หากเรียกเก็บเงินในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน จะเท่ากับ 63.16 x 0.18 ดอลลาร์ = 11.37 ดอลลาร์ หรือ 5.08 เซนต์ต่อไมล์ ซึ่งมากกว่าราคาสองเท่า เพียงแค่เลือกว่าจะเรียกเก็บเงินเมื่อใด และวอลล์บ็อกซ์ขนาด 11 kW ช่วยให้พวกเขาสามารถชาร์จเต็ม 80% ในเวลาประมาณ 5.5 ชั่วโมง ซึ่งเข้ากันได้ดีกับช่วงเวลานอกช่วงพีค 8 ชั่วโมง ดังนั้น พวกเขาจึงไม่ต้องจ่ายอัตราสูงสุดในการชาร์จ นั่นคือพลังของการทำความเข้าใจบทบาทของวอลล์บ็อกซ์ประเภท 2 ของคุณต่อต้นทุนทั้งหมดของคุณ

 

ในปัจจุบัน ข้อผิดพลาดทั่วไปที่ผู้คนทำเมื่อคำนวณสิ่งนี้: สิ่งหนึ่งที่ลืมไปว่าแบตเตอรี่ EV มี "ประสิทธิภาพไปกลับ" ซึ่งเกินกว่าที่แบตเตอรี่วอลล์บ็อกซ์จะสูญเสียพลังงานบางส่วนเช่นกัน ดังนั้น นั่นจึงเป็นปัจจัยหนึ่งในประสิทธิภาพของวอลล์บ็อกซ์ที่เราพูดถึงไปแล้ว ข้อผิดพลาดอีกประการหนึ่งคือการใช้ช่วงที่ระบุไว้จาก EPA แต่ช่วงที่แท้จริงขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการขับขี่ สภาพอากาศ (สภาพอากาศหนาวเย็นสามารถลดช่วงได้ 20-40%) และอุปกรณ์เสริม (เช่น เครื่องทำความร้อนหรือเครื่องปรับอากาศ) ดังนั้นคุณควรเพิ่มบัฟเฟอร์เสมอเพื่อหลีกเลี่ยงความวิตกกังวลเกี่ยวกับช่วง และสุดท้าย โดยไม่คำนึงถึงส่วนลดและเครดิตภาษีที่อาจเกิดขึ้น หลายประเทศและรัฐเสนอเครดิตภาษีสำหรับการซื้อและติดตั้งวอลล์บ็อกซ์ EV ในสหรัฐอเมริกา รัฐบาลกลางเสนอเครดิตภาษี 30% สูงสุด 1,000 ดอลลาร์สำหรับการติดตั้งวอลล์บ็อกซ์สำหรับที่พักอาศัย และหลายรัฐจะเพิ่มส่วนลดเพิ่มเติม 200-500 ดอลลาร์ ซึ่งสามารถลดต้นทุนล่วงหน้าของคุณได้อย่างมาก และลดระยะเวลาคืนทุนโดยรวมของคุณลง

 

หากคุณยังคงไม่แน่ใจเกี่ยวกับวิธีคำนวณค่าใช้จ่ายในการชาร์จที่แน่นอนด้วยวอลล์บ็อกซ์ Type 2 หรือคุณต้องการเลือกวอลล์บ็อกซ์ที่เหมาะกับความต้องการของคุณ ทีมของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ไม่ว่าคุณจะเป็นเจ้าของบ้านที่กำลังมองหาที่ชาร์จที่บ้านที่เชื่อถือได้ ธุรกิจที่มีกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้า หรือผู้ที่ต้องการที่ชาร์จสำหรับพื้นที่เชิงพาณิชย์ เรามีทางเลือกมากมายรวมถึงWallbox EV Charger 11 Kw,วอลล์บ็อกซ์ 3 เฟส 11 กิโลวัตต์, และกองชาร์จ Wallbox Ac Evเพื่อให้เหมาะสมกับความต้องการพลังงานและงบประมาณของคุณ หากคุณต้องการตัวเลือกพลังงานที่สูงกว่าเพื่อการชาร์จที่รวดเร็ว ของเรากองชาร์จ Dc 20kwได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การชาร์จที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพสำหรับ EV ที่รองรับ Type 2

 

หากต้องการเริ่มต้นการซื้อหรือถามคำถามเกี่ยวกับการคำนวณค่าใช้จ่ายในการชาร์จ โปรดติดต่อทีมของเราเพื่อขอคำปรึกษาแบบส่วนตัว เราจะช่วยคุณสำรวจอัตราค่าไฟฟ้า ประสิทธิภาพของวอลล์บ็อกซ์ ค่าติดตั้ง และส่วนลดที่มี เพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะได้รับโซลูชันที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับความต้องการ EV ของคุณ

 

อ้างอิง

 

1. การบริหารข้อมูลพลังงานของสหรัฐอเมริกา (2024) ราคาไฟฟ้าที่อยู่อาศัยเฉลี่ยแยกตามรัฐ
2. สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (2024) คู่มือการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า
3. สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (2023) แนวโน้ม EV ทั่วโลก: โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ
4. กรมพลังงาน. (2024) เครดิตภาษีของรัฐบาลกลางสำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
5. ข้อมูลการทดสอบภายในของเราสำหรับประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของวอลล์บ็อกซ์ประเภท 2 ปี 2023